2025届高中地理一轮复习讲义:第二部分人文地理第十三单元交通运输布局与区域发展第56课时 区域发展对交通运输布局的影响(教师版).docVIP

2025届高中地理一轮复习讲义:第二部分人文地理第十三单元交通运输布局与区域发展第56课时 区域发展对交通运输布局的影响(教师版).doc

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大单元十三交通运输布局与区域发展

第56课时区域发展对交通运输布局的影响

课程标准:结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

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知识导图

1.理解区域交通运输布局的一般原则。

2.结合实例,说明交通运输需求对交通运输布局的影响。

3.结合实例,说明资金对交通运输布局的影响。

一、交通运输布局的一般原则

1.目的:实现区域运输的合理化,获得最大的经济效益和社会效益。

2.eq\a\vs4\al(区位,因素)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(自然因素:地质、地貌、气候、水文等,人文因素\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(经济、社会发展的需要,现有的经济水平,技术、装备))))

3.布局原则:依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等。

二、交通运输需求与交通运输布局

1.交通运输需求量与交通运输布局

需求量

交通线标准

场站规模

较小

较低

较小

较大

较高

较大

2.区域发展差异与交通运输布局

(1)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。

(2)城市与交通运输布局

3.交通运输需求差异性与交通运输布局

(1)区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。

(2)交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。

4.交通运输需求的变化与区域交通运输布局

区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。

三、资金与交通运输布局

1.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量

2.区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度

区域经济水平提升,有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。

知识链接交通运输布局的概念

交通运输布局又称交通运输配置。指交通运输线与场站的空间分布与组合,即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客、货流的地理分布。

学法指导交通运输区位选择的一般步骤

思维拓展交通线上“以桥代路”的主要目的

(1)青藏铁路上“以桥代路”:保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道;同时可减少冻土对线路的影响。

(2)京沪高铁上“以桥代路”:少占耕地,保护有限的耕地资源。

(3)山区交通线上“以桥代路”:降低交通线的坡度,减少里程,减少运输时间。

(4)城市中交通线“以桥代路”:形成立体交通,提高区域交通运输能力。

(5)风沙多发地区交通线“以桥代路”:防止风沙掩埋交通线;保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道等。

知识链接我国交通运输网的分布特点

东部地区交通运输网密度大,西部地区交通运输网密度小。我国东部海陆空交通运输网发达,可实现水陆联运和海陆空立体化运输。随着西部大开发战略的实施,西部地区的交通运输条件也在不断改善。

重点一交通运输方式的评价及合理选择

1.五种主要的交通运输方式比较

方式

优点

缺点

运输对象

发展

铁路

运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好

造价高,占地面积广,短途运输成本高

大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运

当代最重要的运输方式,高速化

公路

机动灵活,周转快,装卸方便,对各种自然条件适应性强

运量小,能耗大,长途运输成本高,运费高

短途货运和客运,承担集散转运任务

发展最快,应用最广,地位日趋重要

水路

运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运)

速度慢,灵活性、连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大

大宗、远程、对时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运

历史最悠久,目前国际间大宗货物运输的主要方式

航空

速度快,效率高

运量小,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格

远程,以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品

大型化、高速化

管道

运具与线路合二为一的新型运输方式,运量大,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便

设备投资大,灵活性差,且只能单向运输

长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体

用新材料替代钢管铺设管道

2.交通运输方式的选择

经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择一般可根据“多、快、好、省”的原则。具体如图所示:

[典例1](2020·全国Ⅱ卷)阅读图文材料,完成下题。

山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业,其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂,在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(下图),将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器),使用罐箱或铁桶运输则越来越少。

推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式,指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优

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