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附录A曲线地段设备限界计算方法

A.0.1曲线地段设备限界应在直线地段设备限界基础上加宽和加高。

A.0.2曲线地段设备限界应按平面曲线几何偏移量、曲线轨道参数及车辆参数

变化引起的设备限界加宽量计算确定。

A.0.3平面曲线上设备限界的几何偏移量按下列公式计算确定：

1车体

L(−a22+)l2

（1）曲线外侧:T01(A.0.3-1)

a8R

22

（2）曲线内侧:la+(A.0.3-2)

T1

i

2转向架8R

（1）曲线外侧(A.0.3-3)

Tmma(R)/2+

（2）曲线内侧ba2(A.0.3-4)

TaR/8

bi

式中L——计算车辆长度（mm）；

0

l——车辆定距（mm）；

1

a——转向架固定轴距（mm）；

R——平面曲线半径（mm）；

m——计算断面至相邻轴距离（mm）。

A.0.4曲线轨道参数及车辆参数变化引起车体及转向架设备限界加宽量按下列

公式计算确定：

1曲线外侧：

1）整体道床△X=△S+1.4+△（A.0.4-1）

caawq

2）碎石道床△X=1000000/R+△S+1.4+△（A.0.4-2）

caawq

2曲线内侧：

1）整体道床△X=△S+1.4+△（A.0.4-3）

ciiwq

2）碎石道床△X=△S+1000000/R（A.0.4-4）

cii

式中△S——曲线轨距加宽外轨分量及外轨磨耗（mm）；

a

△Si——曲线轨距加宽内轨分量及内轨磨耗（mm）；

△——车辆一系及二系弹簧的横向位移在曲线上的增量值（相对于直

wq

线）（mm）；

1.4——车辆在曲线上行驶时的弹性挤开量增值（相对于直线）（mm）。

A.0.5设备限界加宽量总和按下列公式计算确认：

曲线外侧：△X=T＋△X（A.0.5-1）

aaca

曲线内侧：△X=T＋△X（A.0.5-2）

i