国际结算-理论、实务与案例——全套PPT课件.ppt

（3）一切险（AllRisks）。在水渍险的基础上，保险人还赔一般外来原因所造成的损失。2.附加险它是一种不单独成立的险别，必须附属在基本险上，因此只有在投保了基本险之后才能加附加险。基本险只能选一种，附加险则根据货方的需要保多少种都可以。附加险分为一般附加险和特别附加险两种：前者是承保一船外来原因造成的损失；后者是承保特殊外来原因所造成的损失。（1）一般附加险包括：偷窃、提货不着队；短量险；混杂玷污险；渗漏险；碰撞破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险。（2）特殊附加险包括：战争险；罢工暴动民变险；交货不到险；舱面险；黄曲霉素险；拒收险；进口关税险；海关检验险；码头检验险；存仓火险扩险条款等。1被保险人的故意行为或过失所造成的损失2在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差3被保险货物的自然损耗、市价跌落、运输迟延所引起的损失或费用4战争与罢工暴动民变险中的除外责任5属于发货人责任引起的损失（四）保险人除外责任的条件有（五）保险人的责任期限各种运输保险条款均载有责任起讫时间，以明确保险有效期限，一般都使用仓至仓条款（WarehousetoWarehouseClause），即自发货人在保险单据上注明起运地的仓库开始至目的地收货人的仓库为止。或者是：海运、陆运，自运输工具卸离后最多不能超过60天；空运，最多不能超过30天。如投保人要求，也可延长期限。《UCP600》二十八条规定，保险单据须表明承保的风险区间至少涵盖从信用证规定的货物接管地或发运地开始到卸货地或最终目的地为止。1.保险人名称（TheNameoftheInsurer）2.被保险人（TheNameoftheInsured）3.保险标的（SubjectMatter）主要包括货物名称、唛头、数量。4.保险金额（AmountInsured）5.保费和费率（PremiumandRate）除非信用证另有规定，否则，一般不用具体数字表示，仅注明“根据约定”（asarranged）即可。6.运输工具的名称和开航日期（PerConveyances.sandslg.onorabt）五、保险单的内容（六）根据有关日期不同，分为迟期提单、倒签提单和预签提单1.迟期提单一般情况下，是提单先到达收货人手中，货后到，收货人可凭提单提货，这属正常提单。如果货物先到，提单后到则属迟期提单（StaleB/L），迟期提单不能按时提货，可能会使收货人支付的费用增加或发生其他的损失。所以银行不接受迟期提单。2.倒签提单倒签提单（Anti-datedB/L）是指承运人在装船后签发提单时，应托运人的要求，将提单上的签发日期提前，以符合信用证规定的装运日的提单。3.预签提单预签提单（AdvancedB/L）又称无货提单，是指货物已处于承运人的监管之下，因故未能装船或正在装船但未装完，由于信用证规定的装运日已到，应托运人的请求而签发的提单。（七）根据航运业经营方式的不同，分为班轮提单和租船提单1.班轮提单航线正规、船期固定、在目的地有预定泊位的船舶叫班轮。由班轮承运人或其代理人签发的提单叫班轮提单（LinerorRegularB/L）。2.租船提单租船提单（CharterPartyB/L）又称租船契约提单，是指承运人根据租船合同签发的提单。《UCP600》规定，除非信用证另有规定，银行将拒收注明以租船契约为准的运输单据。因为租船提单是根据租船契约签发的，受租船契约的约束，不是一个独立又完整的文件，银行从提单上无法看出它受租船契约约束的情况，加之租船契约条款复杂，银行不愿承担由此带来的额外风险。再加上租船运输没有严格的航程表，并可能在驶往最后目的地的航程中任意停靠各种非预定的港口。所以租船运输对开证行来说风险较大。（八）根据承运人身份的不同，分为承运人提单和运输行提单1.承运人提单由承运人、船长或他们的代理人签发的提单叫承运人提单（CarrierB/L）。2.运输行提单由运输行以承运人或多式运输营运人或他们的代理人的身份签发的提单叫运输行提单（ForwarderB/L）。输行与承运人的责任分别是：运输行对管辖时的货物负责；而承运人对运输的货物负责。运输行不能以自身的名义签发提单，否则，银行不接受。但若运输行自称是承运人或多式运输营运人或他们的代理人，则银行接受，且银行也只