路基工程施工质量控制要点.pdfVIP

怀通高速公路三十三标路基工程施工质量控制要点根据合同文件和《公路路基

施工技术规范》(JTJF10-2006、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004

及合同文件的相关规定,结合本项目工程的设计图纸及项目特点,为了对路基工程的

施工质量达到有效地控制,现对路基工程施工质量控制要点如下:

一、基本要求

1、路基施工作业,须熟悉图纸,严格按照设计图纸和规范进行施工,并按规定切

实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定性,并注意路

基边线部位的压实。

2、每一路段开工前,应根据设计图纸认真进行施工放线,测设中心桩、边线桩,

各主要构造物的位置桩。施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时

加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。

3、在路基用地(按垂直投影面积的两边各加50cm和取土坑范围内,应清除地表

植被、杂物、积水、淤泥和表土,对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理,并按

规范和设计要求对基底进行整平、碾压;原地面每200m应做一个标准击实试验,以

确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。

4、路基施工前,应结合设计图纸要求和现场的实际,认真做好详细的土石方调配

方案,合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用;弃方应合理设计弃土场。

5、路基填筑前根据不同的土质和区段,确定数个试验段进行填筑试验,并编制试

验段施工方案经监理工程师审批后实施,通过试验段确定施工工艺参数指导路基大

面积施工。

6、路基工程施工,每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格,报

监理工程师检验合格并签认后,方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报

验不合格进行下一道工序施工的现象发生。

7、路基应分段水平分层填筑。本项目土质变化较大,不同的土质应分层开挖,分

层或分段填筑,分别进行标准击实试验;压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准

检测压实度;严禁混挖混填,导致填料不均匀,造成压实度很难控制和产生不均匀沉

降。

二、填料及检测

填方路基施工,无论是借方还是利用方填料,其各项指标均须满足设计和规范及

下列要求:

1、填料强度土方填料的室内CBR值(浸水试件96h93区3%,94区4%,96区下

路床5%、上路床8%;石方填料的强度不小于30Mpa。

2、填料其它控制指标液限不大于50%,塑性指数不大于26且不小于7(用于台

背回填的透水性材料的液限不大于28%,塑性指数不大于9;有机质含量不大于5%。

土的标准击实每5000m3(或土质变化时做一次;

3、石料以每处(基有变化时做一次强度(不小于15MPa和土含量及颗粒分析。

3、填料粒径土的粒径一般不应大于6cm,最大粒径不大于10cm;石料的粒径一

般不应大于15cm,最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm,无明显的离析状态(大块

或强度较高的石块聚集。石料含量(2mm以上大于70%时,应按填石路基检验密实

度。

(一检验方法

1、检测路基压实度前,应该对压实的路基外观质量(无明显轮迹,边

角压实,无“软弹”、“贴皮”现象,无松散等进行检查,合格后再进行压实度检测。

2、填土路基采用灌砂法进行通层检测,取样点的确定应选验收层压实度最薄弱

的地方作为检测点位置(尤其是在距边线1m范围的部位选检测点的比例应占到

40%,挖试洞前应进行地面粗糙度的标定,灌砂时应严格按测试规程操作,不允许有震

动或一次量砂不足的现象出现(一次量砂不足说明压实层厚、试洞深,应及时调整松

铺厚度。

3、在检测时对于试样中出现粒径大于38mm的粒料,应采用密度修正法进行判

定(或直接放入洞内不称量。标准量砂应按规定进行过筛、冲洗、烘干和标定。

4、本项目的土质不适宜用核子密度仪进行压实度检测。压实度的检测亦可用

规范规定的其它检测方法(如:环刀法、蜡封法、水袋法等,但应获得批准。

5、填石路基采用压实遍数(试验段确定的和相对沉降量法(20t压路机强振终压

前后的沉降量不大于3mm双控指标进行密实度的检测控制,相对沉降量应采用四等

水准测量法进行。检测时,每个测点的位置都必须固定并做上标记,每次测量时不得

随意挪动,且每次测量都必须闭合。

6、检测要求:所有填料(材料和工序,都必须按规定的检测频率、检验标准、检

查项目及测试方法进行试验且合格,并经监理工程师检验认可后,方可用于