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路面垫层施工方案

一、分项工程概况

本工程为共和至玉树（结古）公路A1合同段，技术指标为高速连接线，

全长71.281326km，施工时间为：2012年04月2日至2012年06月20日。

二、人员、机械组织机构

1、项目部人员组织分工

技术负责人：李淼龙；质检负责人：关满存；

2、施工人员组织分工

施工队劳动力：20人；

3、施工机械及机具:

推土机1台，装载机2台，平地机1台，光轮压路机2台，振动压路机2

台，自卸汽车20辆，洒水车2辆。

三、施工组织设计方案

（一）、砂砾垫层施工

1、施工放样

首先在路基碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直

线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定

松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。

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2、计算材料用量

根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据

运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。

3、备料和摊铺

集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于

路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。

用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的

路拱，并同时摊铺路肩用料。

检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工

作。

4、整型

用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路

机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。

5、碾压

整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲

线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向

外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的

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密实度为止。一段需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度

头两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h的碾压速度。

6、用相对沉降法检测压实度，每200m每压实层测4处。

（二）、雨季施工措施

1、砂砾垫层雨季施工时，需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时

造成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工

机械沉陷。

2、修好施工便道并保证晴雨畅通。

3、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的砂砾土作为填料。现场

填料时，应及时压实，并检测其压实度和沉降量，含水量过大无法晾干的砂

砾不得用作雨季施工填料。

4、换填方法：应分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。当

天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。

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砂砾垫层施工工艺流程图

路基碾压、检测

施工放样

运输砂砾料

摊铺砂砾料

碾压成型

检查质量

验收

进行下道工序

四、施工质量保证、安全措施

a、质量目标及保证体系

(1)、本工程的质量目标是：达到业主的要求。

(2)、质量保证体系及组织机构：我公司的质量方针是“信守合同、保证

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质量、优质服务、为业主提供满意的建设工程产品”，我公司已形成了一套

完整的质量管理程序。在工程施工过程中，我们将严格按照我们的质量保证

体系运作，并建立