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郭宏

船舶航行嘹望及其有效性

郭宏

（中远散货运输有限公司船员中心天津３００４５０）

摘要：文章阐述了作者对（（１９７２年国际海上避碰规则》嘹望条款的理解，并结合机动船

航行和避让的实践，总结了保证机动船正确避让需要遵循的准则，以达到安全航行的目的。

关键词：嘹望避碰正规连续有效安全航行

０引言１．１嘹望的基本原则

嘹望：在《１９７２年国际海上避碰规则》（以下称１）嘹望手段：包括使用视觉、听觉、雷达嘹望，

《避碰规则》）中使用的是嘹望（ＬＯＯＫ—ＯＵＴ），不是以及使用ＡＩＳ、ＶＨＦ协助嘹望。目视嘹望为基本手

环顾（ＬＯＯＫＡＢＯＵＴ）、照看（ＬＯＯＫＡＦＴＥＲ）、寻找段，其他嘹望手段不能替代目视陈望；

（ＬＯＯＫＦＯＲ）。嘹望（ＬＯＯＫ—ＯＵＴ）本身不但包含２）嘹望的范围：应在船舶３６０。范围对海面进行

了上述含义，还有当心、留神、警惕的含义。嘹望；

正规嘹望（ＰＲＯＰＥＲＬＯＯＫ—ＯＵＴ）：《避碰规３）嘹望次序：嘹望应该是由近及远、先近后远、

则》在嘹望前没有使用机警的（ＳＨＡＲＰ），严谨的重近顾远。由船艏方向向航行灯绿灯范围（警戒区

（ＳＴＲＩＣＴ）等对嘹望单纯修饰的词语，而使用正规域）、红灯范围（警惕区域）、再向艉灯范围（警卫区

（ＰＲＯＰＥＲ）一词，明确突出了嘹望的规范性并暗示域）进行嘹望；

着正规的嘹望手段。４）嘹望对象：各种移动物标（船舶、漂浮物、浮

《避碰规则》第五条，简明地阐述了嘹望要达到冰等）、固定物标（岛屿、礁石、灯标、油井架、渔具

正规（ＰＲＯＰＥＲ）、连续（ＡＴＡＬＬＴＩＭＥＳ）和有效等）海况天气（风力、风向、湿度、气温、气压等）、以

（ＭＡＫＥＡＦＵＬＬＡＰＰＲＡＩＳＡＬ）。及能见度（雾、雨、雪、霾等）；

笔者根据对《避碰规则》条文特别是嘹望条款５）通过嘹望，对航行区域的通航密度、通航水

的理解，结合航海实践经常遇到的问题，以机动船为域、能见度等情况做出判断，并据此采取相应的措

例，对正规嘹望、有效避碰以及避碰行动的行动准施，如：备车、减速航行、船长指航、加派嘹头人员等；

则，提出个人的一点体会。６）嘹望时首先要分清船舶的种类（通过号灯号

１隙望的正规性型、ＡＩＳ信息以及ＶＨＦ通信）和运动要素，然后明确

正规嘹望至少应该具备足够的嘹望人员、完善船舶间态势，继而判断与本船是否构成碰撞危险，确

的嘹望设备及正确的嘹望方法。定本船根据《避碰规则》需要采取的避碰行动，以及

嘹望人员的安排除了在数量和资质上满足值班特殊情况下应有的戒备；

要求外，还要充分考虑由于情况变化而在人员配备７）嘹望容易忽视的区域：无论雷达嘹望，还是

上需要作出的调整。如值班人员在值班前是否有充目视嘹望，正横前后３Ｏ。以及艉灯范围。

分的休息而具备良好的值班状态；在天气、能见度、１．２主要的嘹望手段

通航密度、通航水域发生变化时，是否需要增加值班１．２．目１视嘹望

人员。嘹望还需有完善的嘹望设备，如望远镜、雷