港珠澳大桥主体工程主线采用浇筑式沥青铺装.pdf

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历史形成的特殊地质构造，l号线需穿越煤炭采空区程。总体建设目标是“5年一遇降雨不积水、100年一

这在国内地铁建设中也非常罕见。乌鲁术齐市轨道交遇降雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”．

通建设巾首次在国内采用“地下桥”结构形式穿越煤层临港管委会建立了从规划设计、资金管理、指标

采空区，并开展了《乌鲁木齐轨道交通1号线穿越采空管控、项目审批、项目建设、以及运营管理等方面的全

区关键技术研究》，该课题的成果填补了复杂地质条件过程管控据悉，临港地区还将根据项目成熟度和可

下地铁结构设计的空白行性，在试点区内选取二环带海绵化城市公园项日作

乌鲁木齐地势呈南高北低状，1号线南北高差为PPP项目先行先试

280m．线路纵断面设计坡度为28％。．2号线一期南北

高差l35m．且均为单面连续长大坡，为国内地铁之最【设备材料】

国内最大的海绵城市试验田首期样板工程在沪港珠澳大桥主体工程主线采用浇筑式沥青铺装

完工近期．我国最大面积的海绵城市试验田首期样5月27E1．港珠澳大桥主体T程主线浇筑式沥青铺装

圆满完成。

港珠澳大桥主体工程桥面铺装面积达

7O万nl．其中钢桥面铺装面积50万m，是

目前世界上最大的单体桥面铺装丁程项

目。港珠澳大桥桥面铺装采用了“防水黏结

层+浇筑式沥青铺装+SMAl3”的铺装体系，

这种接近零孔隙的浇筑式沥青在满足钢箱

梁桥面铺装复杂受力条件的同时，还可以更

好地保护桥梁主体结构免受高湿、高盐的外

海气候条件影响

港珠澳大桥浇筑式沥青施川[采川了全

板工程在上海临港地区完工。据了解，临港是上海首个新的GMA10技术．从材料、设备、工艺等方面提了

同家级海绵城市建设试点地区更高的要求．超越了以往技术规范的标准．在浇筑式

首期完工的样板工程涉及海绵型小区、海绵型绿沥青铺装界提出了全新的“巾国标准”。为确保施T质

地、海绵型道路、水系整治与生态修复以及污水厂提量，施_『单位在中1市建立了世界一流的集料工厂，集

标．涵盖了临港海绵城市试点“源头减排、过程控制、料分级达到微米级(75p,m)；自主研发了矿粉加热系

系统治理”各环节，投资超过8亿元，项目1一程效果和统、湖沥青融化混合装置、防水层3D打印设备、边带

示范引领作用近期在国家住建部专家组绩效评估中智能摊铺机等一系列专用设备；利用2年时间、6个试

得到充分肯定验段、l000t混合料进行工艺试验，确保了桥面铺装的

临港海绵城