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新能源动力电池热安全技术规范管理制度

1.5动力电池热安全

整车应能有效的对电池系统进行散热和降温，以确保电池系统温度始终在正常使用范

围内，以免温度过高影响电池系统寿命。整车设计时应考虑如果电池发生温度超出正常使

用范围，应该限制功率输出，并加以提醒。

如果有热失控发生风险，整车应具备提前提醒和报警功能，确保驾乘人员提前安全撤

离。

1.6.1报警触发信号及时间要求

整车处于行驶状态和充电状态时，BMS监测电池的工作参数（例如温度、温升速率、

电压、气压、烟雾、可燃气体成分等），如果监测的信号出现异常，符合电芯热失控特征，

应发出热事件报警信号。

整车处于停泊状态时，如电池发生热事件，BMS应被唤醒，唤醒信号可以是温度、电

压、气压、可燃气体成分等。

从BMS发出热事件报警信号到电池包发生热事件的时间间隔不低于15min。

1.6.3报警方式

电池包发生热事件前，必须通过明确的形式表明当前电池存在热事件风险，需要用户

立即停车并且离开车辆。

报警的方式包含声音报警和仪表报警两种方式。

声音报警应按照特有声音持续鸣响，建议整车喇叭能支持报警发声，报警提示对于车

内车外都能达到危险警示的作用；仪表报警推荐为动力电池符号与着火/爆炸图形的组合，

同时以文字形式进行提示，文字提示能反应“请停车，立即远离车辆”的意图。

为了提升报警的紧迫性，建议增加双闪灯的快速闪烁的提醒。

1.6.4电池系统热事件远程服务报警要求

电池热事件报警信号数据格式遵照GBT32960.3-2016定义。利用报警数据格式中的

通用报警标志的第19个bit定义作为热事件的报警标志。

表1-2报警数据格式和定义

数据表示内容长度/字节数据类型描述及要求

通用报警标志4DWORD通用报警标志位具体定义见

表7.2

表1-3通用报警标志位定义

位定义处理说明

0~18参考GB/T32060.3-2016定义标志维持到报警条件解除

191：热事件报警；0：正常标志维持到报警条件解除

20~31预留

1.6.6电池系统热事件远程服务报警要求

1.6.6.1测试条件

（一）试验对象

测试对象为整车或电池包或系统。

测试样品需从量产产品中抽取，并对样品进行标记和登记。

测试样品在试验前需进行绝缘电阻测试和充放电测试，保证样品可靠性。

测试样品在实验前应充满电，在试验环境下静置24H进行预处理。

（二）测试环境

本试验应在温度为22℃+/-5℃之间，相对湿度为10%～90%，大气压力为86～106kPa

的环境中进行。

试验应在室内环境或者风速不大于2.5km/h的环境下进行。

为应对试验过程中可能出现的起火，爆炸等现象，应在试验场所中安排对应消防工具

（灭火器，消防栓等）和对应实验人员隔离通道。

（三）试验准备

试验开始前，测试对象的SOC应调至大于制造商规定的正常SOC工作范围的

95%。试验开始前，所有的试验装置应都必须正常运行。

试验应尽可能少地对测试样品进行改动，制造商需提交所做改动的清单。

试验对象的BMS应处于正常工作状态，BMS发出的数据能够被记录。

注：热扩散试验可能需要在测试开始前对锂离子电池包或系统进行一定程度的改动，

导致可能无法进行充电，需在试验开始前确认测试对象的SOC满足要求。

1.6.6.2测试方法

（一）热事件触发对象

试验对象中