船舶强度与结构设计题目2.pdfVIP

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船舶强度与结构设计题目2

船底是船体等值梁的下缘,下列各选项载荷中属于船底板架受到的载荷是

()

A:总纵弯曲应力B:货物横向载荷C:首部冲击力D:以上三项都是

参考答案:D

为了减小舱口角隅处应力集中,除了要求去除方角而采用圆弧形角隅,并在角隅处采用加复板或厚板进

行加强,同时选用的钢材要采用级钢;

A:Ⅲ级或E/EH级钢B:Ⅱ级或E/EH级钢

C:Ⅱ级或D/DH级钢D:Ⅲ级或D/DH级钢参考答案:A

下列各项重力中不属于总体性重力的是

A:船舶主体结构B:主体油漆C:船上布置的索具

D:主机设备参考答案:D

为降低开口应力集中,如果开口采用椭圆形舱口角隅,则椭圆角隅的最佳长短轴之比

为;此时应力集中程度可比相应的圆弧角隅减少23%左右.

A:2.5~3B:3~3.5C:3。5~4D:4~4.5参考答案:B

在横骨架式的船底板上作用的正应力有()

A:船底总纵弯曲产生的σ1B:船底板架弯曲产生的σ2

C:肋板板格局部弯曲产生的σ3D:以上三项都是参考答案:D

上层建筑的典型结构类型为

A:首楼与桥楼B:桥楼、尾楼与甲板室C:桥楼与甲板室

D:首楼、桥楼、尾楼、甲板室参考答案:D

下列不属于船体中剖面优化设计变量的是

A:双层底高度B:肋骨间距C:船底外板板厚D:T型钢剖面积参考答案:D

船级社的职责是;

A:规范监督船的建造B:批准船舶“入级”,办各种国际协定要求的证书

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船舶强度与结构设计题目2

C:对使用中的船舶作定期检查D:以上三项都是参考答案:D

船舶发生弯曲时,主体与上层建筑之间的两组剪力描述错误的是

A:剪力引起了强制变形的作用B:两组剪力在连接线出水平分布

C:为主体与上层建筑之间的作用力与反作用力D:大小相等,方向相同参考答案:D

下列不属于船体中剖面优化设计约束条件的为

A:设计变量必须满足“规范”要求B:最大切应力限制

C:总布置对双层底高度的限制D:船体总纵强度的强度储备系数限制参考答案:D

计算简图是结构计算中用以代替实际结构的一个模型,它必须满足反映

()要求;

A:结构工作性能和便于计算B:强度和刚度

C:结构强度和经济性D:结构刚度和经济性参考答案:A

下列结构中,属于强力上层建筑的有

A:长桥楼、轻型长甲板室B:长桥楼、轻型长甲板室、短甲板室

C:长桥楼、轻型长甲板室、长甲板室D:长桥楼、长甲板室参考答案:D

下列关于强力上层建筑的描述不正确的是

A:强力上层建筑是假定完全有效地参与总强度作用的,其甲板应作为上甲板来设计

B:上层建筑参与总强度的效果从中段向两端逐渐减小,到端部附近已近于无效

C:上层建筑范围内的上甲板只能从端部起向着中段逐渐减小

D:上层建筑端部将

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