2025年高考一轮总复习地理（人教版新高考新教材）习题 课时规范练45交通运输布局对区域发展的影响 Word版含解析.docxVIP

课时规范练45交通运输布局对区域发展的影响

(2023·山东潍坊二模)日本关西机场位于大阪湾东南部,机场对外联系只有一条跨海大桥。机场北面设有高速船客运码头。下图示意日本关西机场对外交通线路。据此完成1~2题。

1.每年威胁关西机场与大陆联系的主要自然灾害是()

A.洪涝 B.台风 C.海啸 D.暴雪

2.关西机场高速船客运码头的主要作用是()

①促进海外贸易②利于应急救援③分担大阪客流④方便神户客源

A.①② B.②③ C.①③ D.②④

(2023·山东聊城质检)沙特阿拉伯境内的麦—麦高速铁路,连接麦加、麦地那并通过吉达等城市(如下图)。由于沿线自然环境恶劣,麦—麦高速铁路建设的成本高、难度大。该项目于2009年开工建设,2018年建成通车,主体工程由中国企业承建。据此完成3~5题。

3.沙特阿拉伯建设麦—麦高速铁路,主要的作用是()

A.缓解两地间的交通拥堵问题

B.便于麦加、麦地那的油气输出

C.通过港口吉达输入淡水资源

D.促进麦加、麦地那的对外贸易

4.影响麦—麦高速铁路建设的主要不利条件是沿线多()

A.湖沼 B.风沙

C.台风 D.地震

5.中国企业不计成本承建麦—麦高速铁路主体工程的主要意义是()

A.输出劳动力,增加就业机会

B.输出原材料,缓解国内产能过剩问题

C.发展中、沙两国的合作关系

D.提高中国高铁建设的知名度、影响力

(2023·湖南岳阳二模)高铁的发展会对航空运输产生严重冲击,研究表明692千米是高铁和航空运输市场的分界点。下图为京沪高铁沿线城市分布与沿线机场受京沪高铁影响程度图。据此完成6~8题。

6.京沪高铁沿线高铁站布局主要取决于城市的()

A.土地面积 B.科技水平

C.环境质量 D.人口规模

7.京沪高铁的开通,导致沿线机场飞往其他沿线城市客流量流失比重最大的是()

A.天津 B.徐州

C.无锡 D.南京

8.为应对竞争,京沪高铁沿线城市的航空运输需要()

A.压缩部分长途航线

B.发展短途航线

C.开通高铁盲区航线

D.减少直线飞行

(2023·河北张家口二模)2022年12月30日,重庆城开高速(城口县—开州区)的城口县城至鸡鸣乡段建成通车,线路全长约30千米,桥隧比高达98%,其中鸡鸣特长隧道长7.4千米,为高瓦斯(主要成分为甲烷)隧道,施工过程中多次瓦斯溢出,安全风险极高。至此,重庆实现县县通高速目标,全市高速公路通车总里程突破4000千米。下图示意重庆高速公路分布及城开高速线路。据此完成9~10题。

9.重庆高速公路密度空间差异的主要影响因素是()

A.地形 B.地质 C.人口 D.经济

10.城开高速的建成通车,有利于城口县()

①人口大量迁入②承接产业转移③生态环境改善④交通地位提升

A.①③ B.②④ C.①④ D.②③

11.(2023·湖北恩施三模)阅读图文材料,完成下列各题。

成昆铁路建成于1970年,速度约80千米/时,为客货共线铁路。2022年12月26日,成昆铁路复线建成,速度约为160千米/时。成昆铁路复线北起四川成都,南至云南昆明,经过横断山脉地区,该线进一步完善了我国西南地区路网结构,方便沿线群众出行。下图示意成昆铁路及其复线路线。

(1)请从自然角度分析成昆铁路复线建设施工面临的主要困难。

(2)相比成昆铁路线,指出其复线不同之处并说明原因。

(3)简述成昆铁路复线通车后给沿线地区带来的有利影响。

错题题号

易错要语

参考答案

课时规范练45交通运输布局对区域

发展的影响

1~2.1.B2.D解析第1题,结合材料可知,关西机场和大陆只有一条跨海大桥联系;结合所学知识可知,大阪湾位于日本东南部,纬度较低,台风活动频繁,对关西机场与大陆联系威胁最大,B正确;洪涝、海啸和暴雪对于该处交通的威胁较小。第2题,关西机场高速船客运码头主要是用于短途运输,因此并不是为了促进海外贸易,①错误;结合图中位置可知,关西机场高速船客运码头可以在机场遭遇自然灾害时,提供应急救援,②正确;结合图中位置可知,关西机场高速船客运码头靠近神户,因此有利于方便神户客源,④正确;大阪距离码头较远,且有高速公路直达机场,因此并不需要使用客运码头来分担大阪客流,③错误。

3~5.3.A4.B5.D解析第3题,麦加、麦地那是伊斯兰教的“圣城”,每年来自世界各地的游客众多,交通拥堵非常严重。沙特阿拉伯修建麦—麦高速铁路的主要作用是缓解麦加、麦地那之间的客运拥堵问题,A正确。高速铁路不用作油气输出和运输淡水资源,B、C错误。高铁对促进麦加、麦地那的对外贸易的作用较小,D错误。第4题,据图可知,麦—麦高速铁路沿线位于北回归线附近,气候炎热干燥,多沙漠,风沙危害、地基不牢是高速铁路建设的主要不利条件,B正确。第5题,当时中国