急性肺动脉栓塞诊断与治疗专家共识.pptx

急性肺动脉栓塞诊断与治疗专家共识

肺栓塞的定义由内源或外源性栓子阻塞肺动脉引起肺循环和右心功能障碍的临床综合征。肺血栓栓塞、脂肪栓塞、羊水栓塞、空气栓塞、肿瘤栓塞等。

肺血栓栓塞症肺血栓栓塞症（pulmonarythromboembolism，PTE）是最常见的急性肺栓塞类型，由来自静脉系统或右心的血栓阻塞肺动脉或其分支所致，以肺循环和呼吸功能障碍为主要病理生理特征和临床表现，占急性肺栓塞的绝大多数，通常所称的急性肺栓塞即PTE。

深静脉血栓深静脉血栓(deepvenousthrombosis，DVT)是引起PTE的主要血栓来源，DVT多发于下肢或骨盆深静脉，脱落后随血流循环进入肺动脉及其分支，PTE常为DVT的合并症。

静脉血栓栓塞症静脉血栓栓塞症(venousthromboembolism，VTE)由于PTE与DVT在发病机制上存在相互关联，是同一疾病病程中两个不同阶段的临床表现，因此统称为VTE。

经济舱综合征这个片语早在1998年4月就已出现在华盛顿邮报的报导中，但2000年11月初一名28岁妇女自澳洲搭机飞抵伦敦希斯洛机场(HeathrowAirport)时竟猝死在入境听，使得economyclasssyndrome(经济舱症候群)再度成为新闻报导的焦点。这是一种静脉炎(phlebitis)，肇因於长时间坐在狭窄拥挤的空间，如飞机的经济舱座位，无法移动双脚而造成小腿血栓--经济舱票价比较便宜，但座位空间比商务舱(businessclass)来得狭窄许多，相对于头等舱(firstclass)来说--一旦双脚再度移动，血栓可能转移到心脏或肺部，而造成猝死。医学界人士呼吁航空业者应明确提出旅客可以遵循的预防措施和建议以避免这问题的发生，如登机前服用阿斯匹林、飞行途中活动筋骨及多喝水和饮料。机舱不良的通风亦被若干医学界人士指为经济舱症候群的致因之一。

流行病学特点2004年总人口为4.544亿的欧盟六国，与急性肺栓塞有关的死亡超过317000例。其中，突发致命性急性肺栓塞占34%，死前未能确诊的占59%，仅有7%的早期死亡病例死前确诊。急性肺栓塞的发生风险与年龄相关，40岁以上人群，每增龄10岁发生风险增加约1倍。

我国急性肺栓塞防治项目对1997年至2008年全国60多家三甲医院的急性肺栓塞患者进行登记注册，16792182例住院患者中共有18206例确诊为急性肺栓塞，发生率为0.1%。

易患因素强易患因素重大创伤外科手术下肢骨折关节置换脊髓损伤中等易患因素膝关节镜手术自身免疫疾病、遗传性血栓形成倾向、炎症性肠道疾病、肿瘤、口服避孕药、激素替代治疗、中心静脉置管、卒中瘫痪、慢性心力衰竭或呼吸衰竭、浅静脉血栓形成弱易患因素妊娠、卧床3d、久坐不动(如长时间乘车或飞机旅行)、老龄、静脉曲张新的易患因素吸烟、肥胖(W)、高脂血症、高血压、糖尿病(W)等。3个月内发生过心肌梗死或因心力衰竭(S)、心房颤动或心房扑动住院(S)，感染、蛋白C、蛋白S和抗凝血酶Ⅲ缺乏以及凝血因子VLeiden突变和凝血酶原G20210A(PTG20210A)突变，，β2肾上腺素能受体(ADRB2)、脂蛋白酯酶(LPL)基因多态性、纤维蛋白原Thr312Ala及G－455A多态性、亚甲基四氢叶酸还原酶(MTHFR)C677T及A1298C多态性

自然病程肺栓塞或VTE患者30d全因死亡率为9%～11%，3个月全因死亡率为8.6%～17%。

病理生理急性肺栓塞导致肺动脉管腔阻塞，血流减少或中断，引起不同程度的血液动力学和气体交换障碍。轻者几无任何症状，重者因肺血管阻力突然增加，肺动脉压升高，压力超负荷导致右心室衰竭，是急性肺栓塞死亡的主要原因。

肺栓塞血液动力学改右心功能改变心室间相互作用呼吸功能改变

血液动力学改变急性肺栓塞可导致肺循环阻力增加，肺动脉压升高。肺血管床面积减少25%～30%时肺动脉平均压轻度升高肺血管床面积减少30%～40%时肺动脉平均压可达30mmHg(1mmHg＝0.133kPa)以上，右心室平均压可升高肺血管床面积减少40%～50%时肺动脉平均压可达40mmHg，右心室充盈压升高，心脏指数下降肺血管床面积减少50%～70%时可出现持续性肺动脉高压肺血管床面积减少85%时可导致猝死。

血液动力学改变急性肺栓塞时血栓素A2等物质释放可诱发血管收缩。解剖学阻塞和血管收缩导致肺血管阻力增加，动脉顺应性下降。

右心功能改变肺血管阻力突然增加导致右心室压力和容量增加、右心室扩张，使室壁张力增加、肌纤维拉伸，通过Frank－Starling机