发动机电控技术复习提要(以有答案)(-.docVIP

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一、填空题(1５题。３0分)：

1、电喷发动机的控制原则：即以_EＣＵ＿为控制核心，以_空气流量＿和＿发动机转速_为控制基础，以＿喷油器＿、_点火器_和＿怠速空气调节器_等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

2、热式空气流量计的主要元件是＿_热线电阻_,可分为_热线式空气流量计＿和_热膜式空气流量计_。

3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度＿８0_（2０0C、80０Ｃ）、进气温度＿2０＿(200C、８00Ｃ）控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。

4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为_同时喷射_、_分组喷射_和＿顺序喷射＿

发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_＿超速__。

5、燃油压力调节器的作用是根据_进气歧管绝对压力_的变化来调节_燃油总管_的油压,使喷油器的＿相对压力_保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间_。

6、燃油喷射的控制主要是指_喷油正时＿的控制和＿喷油量_的控制，ECU首先根据发动机的_进气量＿和_转速＿确定基本喷油量,再根据_发动机水温_、_节气门开度＿、_进气歧管压力_等运行参数加以修正。

7、在发动机同步喷射中，又可分为_顺序喷射＿、_分组喷射_和_同时喷射_三种类型。

8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EＦI_,怠速控制系统用英文表示为_ISC_。

9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。

１０、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、＿＿燃油停供_和＿_、燃油泵＿控制。

11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外,该系统还具有_通电时间_控制和＿_爆燃_控制功能。

12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。

13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给EＣU＿。

14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。

１5、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。

1６、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。

１７、执行元件受_ECＵ＿控制,其作用是＿具体执行某项控制功能的装置_。

18、电控系统由＿信号输入装置、电子控制单元、执行元件＿三大部分组成。

１9、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。

2０、应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

2１、__传感器＿是采集并向ECU输送信息的装置。

2２、_＿ECＵ＿是发动机控制系统核心。

23、汽车电控系统的执行元件主要有＿喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机＿元件。

24、常用的电喷发动机(EFＩ）测量空气流量有Ｌ型和D型,L型使用_空气流量计＿，D型使用＿进气歧管压力传感器_来检测进气量。

26、在电控汽油喷射系统中,控制基本喷油量的传感器信号是_空气流量信号_和＿发动机转速信号＿。

27、叶片式空气流量计主要由＿叶片_、电位计＿和_接线插头＿三部分组成。

２8、点火提前角的修正方法有___修正系数法_＿和__修正点火提前角法__。

29、常见的空气流量计按其结构型式可分为_叶片式＿、＿卡门旋涡式＿、_热线式_和_热膜式_等四种形式。

３0、节气门位置传感器一般安装在＿节气门体＿上,常见的节气门传感器有两种＿电位计式_型和_触点式＿型。

31、氧传感器一般安装在_三元催化转换器_的前面，它是用来＿检测排气中的氧含量向ECU提供车速信号_，氧传感器通常有_氧化锆式传感器_和_氧化钛式传感器_两种。

32、电子控制的点火系统要实现最佳点火，需要两个点火信号:＿基准＿信号和_转角_信号,它们可以来自_曲轴_、_凸轮轴、_飞轮＿或_分电器_。

36、电控燃油喷射系统简称为“_ＥFI”，是由该系统的英文“_ElｅctronicFueｌInｊectioｎ_”简化而来的。

37、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射方式_和__间歇喷射方式＿两种方式。

38、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_同时喷射_、_分组喷射_、_顺序喷射_。

39、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_D型＿和_Ｌ_型两种。

40、单点电控燃油喷射系