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振动与冲击
3823JOUＲNALOFVIBＲATIONANDSHOCKVol．38No．232019
第卷第期
涡轮增压器动力学建模及振动特性研究
1，21122
，，，，
顾灿松袁兆成刘佳鑫杨征睿李洪亮
(1．，130025;2．，300162)
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春中国汽车技术研究中心天津
摘要:(FEM)，
采用结合有限元法的多体动力学方法对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建
:，;，
立以模态综合法为基础建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型以广义不可压缩雷诺方程为基础建立增压器浮
EHD(ElasticHydro-Dynamic)。、
环轴承的弹性液力润滑模型计算得到内外油膜压力转子振动特性以及增压器壳体表面
，。，EHD
振动速度并进行实验验证结果表明采用柔性体多体动力学与轴承润滑模型相结合的建模方法能够有效用于增
，、。
压器的振动特性分析该方法的应用也为研究增压器同步次同步振动与噪声问题提供了理论依据
:;;(FEM);;EHD
关键词多体动力学振动特性有限元法涡轮增压器弹性液力润滑
中图分类号:TK401;TK402文献标志码:ADOI:10．13465/j．cnki．jvs．2019．23．010
Dynamicmodelingforaturbochargeranditsvibrationcharacteristics
1，21122
GUCansong，YUANZhaocheng，LIUJiaxin，YANGZhengrui，LIHongliang
(1．StateKeyLaboratoryofAutomotiveSimulationandContro，JilinUniversity，Changchun130025，China;
2．ChinaAutomotiveTechnology＆ＲesearchCenter，Tianjin300162，China)
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