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雅泸高速公路C4合同段田子坪大桥

１雅泸高速公路Ｃ４合同段位于四川雅安荥经县境内，全长３７

００米，是雅泸高速公路全线桥梁施工技术难度最大的一段。

２钢管混凝土叠合柱结构在本项目桥梁工程上的应用，在我国公

路工程中是首次。

３腊八斤大桥最高墩高１８２．５米，是目前国内同类型结构桥

梁最高墩柱。

Ｃ８０高抛免振混凝土的应用也是一项新课题。本合同段主要工

程为腊八斤特大桥、黑石沟特大桥、田坪子１号大桥、田坪子２号大

桥及２００米左右路基组成。

让我们用创造性的劳动迎接挑战

――来自雅泸高速公路Ｃ４合同段施工组织设计评审会的声音

本报讯经过较长时间的准备和酝酿，雅泸高速公路Ｃ４合同段施工

组织设计评审会２００７年８月３１日在成都太成宾馆如期进行，与

会专家代表有四川省交通厅原总工程师臧棣华、设计大师谢邦珠、四

川省交通厅公路规划勘察设计研究院总工程师庄卫林、教授级高工张

联燕、西南交通大学教授范文理、四川路桥大桥公司总工程师曹瑞、

四川路桥教授级高工李文琪等七位专家，四川雅西高速公路有限责任

公司副总经理万忠金等业主代表，设计代表，监理代表，路港集团有

限公司总裁史义、总工程师周航海，Ｃ４合同段项目经理朱如荣等。

会议首先由项目部副经理朱广富主持，他代表路港集团和项目部对与

会专家和领导的到来，表示热烈的欢迎。专家评审交由专家组组长庄

卫林主持，会上针对施工组织设计，与会专家、代表畅所欲言、

各抒己见，提出了许多科学的、新颖的设计、施工理念，专家希望高

速公路建设者打破常规思维方式，用创造性的思维方式去攻克每一道

技术难关。本次评审会的召开，为此高速公路的建设者指引了方向，

拓宽了思路，增长了见识，是一次成功的会议，专家的精彩论点具有

针对性、可操作性、可靠性、可实施性，达到了会议的目的，会议取

得了圆满成功。

在听取项目部介绍的施工组织设计主要内容后，各专家评审主要

内容如下：

充满挑战的工程特点

本工程环境特点：

１、地形陡峭，山体自然坡度约３５°５６°，沟壑重，呈″Ｖ″字

型沟谷，切割深度小于５００米，线位高，路线基本沿山脊、河流走

向，海拔高。高差３００４００米，陡崖发育。

２、沿线原始植被和次生林生长茂密，穿越林区，犹如在林海中

穿梭。

３、雨量充沛，雅安荥经县为潮湿多雨区，多年平均降雨量１３

１９．１１８０５．４ｍｍ５９月为雨季降雨量占全年７４％８３％

每年１０月至次年４月为旱季最长降雨日达３０天有效施工期短。

４、交通运输条件差，路线距现有渔泉公路约４００１０００米，

到达各桥位、墩位处便道修筑困难，施工机械、设备、材料运输困难。

本工程特点：本项目桥梁工程规模大，占总工程量９４％，其中

腊八斤特大桥、黑石沟特大桥为超高墩大跨度桥。

八大技术难题

本工程有八大技术难题：

１、总体施工组织设计。如何编制科学、有效、经济、可操作性

强、能满足质量、进度、安全、环保的施工组织设计，需要总体考虑。

２、承台施工。承台多处于陡崖地段，开挖后如何保持边坡永久稳定，

黑石沟３＃墩改沟及弃渣处理对环境、水土的有效保护问题。３、

引桥施工。桥墩高度（５１８２．５米）从结构学上分析其变化０点

在桥台上其结构相当于一个单摆杠杆在支点杠杆上支撑很大的球体

如何保证结构稳定构造连接如何固结。４、桩基施工。设计圆桩为

钻孔灌注桩，根据现场实际情况采用挖孔桩，对于深度达５０米桩基

开挖，如何采取安全措施保障施工安全，挖孔大量的出渣造成的环境、

水土污染如何处理。

５、钢管叠合高墩施工。作为本合同段的难点工程，设计要在施

工过程逐步完善、逐步改进。

６、左右幅桥之间的横向联结系，梁与梁之间的联结，联结时间，

施工方法。

７、腊八斤特大桥纵坡（３．９％）大，且在曲线上，如何保证

在满足精度条件下合拢，合拢顺序，先中跨合拢还是先变跨合拢。８、

高墩处在陡峭地形条件下，锚杆、预应力锚索施工。如何在保证总体

工期条件下安排承台开挖、桩基开挖、边坡防护的施工顺序。

专家：打破常规思维方式，实行施工方案创新

根据各位专家对项目的理解，在如此复杂、困难的施工条件下，

保质保量地完成施工任务，要打破常规思维方式，创造性思考各关键

工序、工艺、施工方法。

水平运输通道。施工组织设计中考