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农业类实习报告范文汇编五篇

在人们越来越注重自身素养的今天，报告使用的次数愈发增长，其在写作上具有一定的窍门。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编整理的农业类实习报告5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

农业类实习报告篇1

这次的实习老师带我们坐车参观了机场路和步行游览了“两江四湖”景区中的榕湖、桂湖和杉湖景点，通过老师的讲解和自己实地的参观，我们了解了机场路种植设计的风格和设计思想，开阔了我们的道路种植景观和园林的视野，建立了正确的专业思想，树立了正确的专业知识学习态度，并对这次实习有了深刻的总结。

一、关于桂林市机场路

桂林市机场路分为城市路段和快速路段，沿线丰富多彩的景观元素，将各种景观协调共存，创造优美宜人的环境空间。

1、城市路段

路段由香江大饭店至都督山，长约2.6km。道路规划红线为50m，中央分车带3m，非机动车带1.5m，两侧人行道外的绿化带各10m。根据该路段分车带较窄、两侧的楼房较多、人流量较大的特点，景观设计运用高大乔木作为两侧非机动车带和人行道的主要绿化树种，形成浓密的林荫效果，既遮挡了两侧的楼房，又给予出行的人们遮荫。中央分车带以模纹花坛为主，配置色彩艳丽的观叶灌木和地被植物，营造简洁明快、色彩丰富的景观效果。

2、快速路段

路段由都督山至僚田立交，长约13.7km。道路规划红线为70m，中央分车带10m，非机动车带6m，两侧人行道外绿化带各15m。中央分车带景观以乔木组团、花灌木组团以及模纹色块配时花组团的高、中、低三个组成部分为基调，并以规则式配置，交替、连续有节奏有韵律地重复变化。机非隔离带以乔木和灌木绿篱形成绿墙效果。人行道外15m绿化带的植物配置根据周边环境进行设计，如在周边景观一般或不佳的情况下，通过乔木、灌木、地被的立体配置，遮挡住不佳的景观；如周边有荷塘、孤峰等美景时，配置低矮植物，使其露出荷塘的美丽景色和秀美的远山风景。植物极大地丰富了景观色彩，为机场路景观增添了靓丽的景色。

3、总体特色

①层次错落，色彩丰富

机场路景观设计运用乔木组团、花灌木组团以及模纹色块配时花组团的高、中、低

立体配置，层次多样，错落有致。而运用开花艳丽的植物和色叶植物，使景观随着季相不同而变化，体现了景观的多样性。如春天开花的杜鹃、红花檵木、桃花，夏天开花的紫薇、黄槐、夹竹桃、红花紫荆，秋叶植物银杏、红枫、枫香，还有常色叶类植物黄素梅、红叶石楠、紫叶李等，这些美丽景色和秀美的远山风景。

②物种多样，生态美观

在机场路的植物景观设计中，以常绿树种为主，落叶树种为辅；以乡土树种为主，适当引入景观效果良好的外来树种，既体现生物多样性，又符合景观效果需求。所运用的乔木树种有桂花、银杏、大叶樟、小叶榕、秋枫、黄葛榕、枫香、水杉、栾树、红花紫荆、蒲葵、垂柳等；灌木有紫薇、黄槐、夹竹桃、红枫、黄素梅、红花檵木、海桐、杜鹃、桃花、紫叶李、三角梅、鹅掌柴、小叶黄杨、红叶石楠、云实等；地被植物有吉祥草、冷水花、五色梅、文殊兰等。

4、启示

①道路的植物选择因以乡土植物为主，适当引进外来树种。乡土植物，是经过长期的自然选择及物种演替后，对某一特定地区有较强的适应性与抗逆性，表现出良好的生态效益，应该成为城市道路绿化的首选。

②利用多种生活型植物，增加城市道路绿量。绿量能够准确地反映植物空间构成的合理性和生态效益水平，是良好生态环境的一个重要指标

③桂林市的城市道路绿化中可因地制宜地应用有深厚文化内涵或美好象征意义的植物，如银杏、桂花、桃花、迎春、枫香、樟树、白玉兰、牡丹、月季、菊花、松树、竹子、含笑等，特别是充分运用桂林市的市花、市树——桂花，通过与其他植物的合理配置，体现不同的文化内涵和风格特色，做到文化上的“适地适树”，彰显生态园林城市，更提升城市的文化韵味。

二、关于两江四湖景区

1、概况

植物在配置的过中考到季相变化尽量做到四季有花以呈现滨水景观中类型丰富的植物景观，所以在植物的配置过程中既考虑植物的功能、生物特性又不能忽略植物的艺术构图，要将三者充分结合，同时将本地的乡土树种和适合本地生长的外来物种进行自然配置，形成类型丰富、观赏效果良好植物景观。桂湖以榕树、池杉、水松、水杉、银杏、垂柳为基调树种，配有枫香、桂花、槭枫等特色观叶景观树种，沿阶草、点缀连

线草、结缕草、红花酢浆草半枝莲等地被植物沿湖岸有规律的分布，各种绿色植物分布的错落有致，植物的形态、色泽、季相和韵律相互呼应，使得植物景观具备良好的观赏效果。但是在实习的过程中我们也发现了一些不足,“两江四湖”的水面绿化植物极少,只见杉湖、桂湖配置几处水杉、落羽杉树丛,几丛旱伞草,局部水域点缀睡莲,而其它水面均显空荡、单调和枯燥。偌大的水面缺乏植物的点缀,少了一些灵气,景观沉