名师课件-《大气圈与天气气候》（第3课时） (1).pptVIP

(2)假设地球不自转、地表性质均一，画出赤道与极地间的热力环流。答案探究点一气压带、风带的形成与分布航海家们发现，进入30°纬度时帆船无法航行，海上贸易大受影响。那时，很多帆船都载有许多马匹，由于草料和淡水不足，马匹相继死掉，吃不完的马肉只好投进大海里喂鱼。后来，人们把这个无风的30°纬度称为“马纬度”。(3)假设地表性质均一，在地球自转的影响下，会形成三圈环流。试把下图补充完整，并完成问题。探究点一气压带、风带的形成与分布航海家们发现，进入30°纬度时帆船无法航行，海上贸易大受影响。那时，很多帆船都载有许多马匹，由于草料和淡水不足，马匹相继死掉，吃不完的马肉只好投进大海里喂鱼。后来，人们把这个无风的30°纬度称为“马纬度”。答案①总结气压带和风带分布的规律。答案气压带与风带相间分布，高低气压带相间分布。②赤道低气压带与副极地低气压带在成因上有何不同？答案赤道低气压带是由于近地面气温高，气流膨胀上升，空气减少形成低气压带；副极地低气压带是极地东风带与盛行西风带相遇，暖而轻的西风带爬升到冷而重的东风带之上，形成上升气流，近地面空气减少形成低气压带。探究点一气压带、风带的形成与分布航海家们发现，进入30°纬度时帆船无法航行，海上贸易大受影响。那时，很多帆船都载有许多马匹，由于草料和淡水不足，马匹相继死掉，吃不完的马肉只好投进大海里喂鱼。后来，人们把这个无风的30°纬度称为“马纬度”。答案③副热带高气压带与极地高气压带在成因上有何不同？答案副热带高气压带是由于向高纬运动的高空气流，在30°纬线附近被迫下沉堆积形成，为动力成因。而极地高气压带为高纬地区空气冷却收缩下沉形成，为热力成因。④气压带和降水有何关系？答案低气压带控制的地区多阴雨天气，高气压带控制的地区多晴朗天气。探究点一气压带、风带的形成与分布航海家们发现，进入30°纬度时帆船无法航行，海上贸易大受影响。那时，很多帆船都载有许多马匹，由于草料和淡水不足，马匹相继死掉，吃不完的马肉只好投进大海里喂鱼。后来，人们把这个无风的30°纬度称为“马纬度”。答案(4)在下列四幅图中标注节气，并解释气压带、风带随太阳直射点移动的原因。答案探究点一气压带、风带的形成与分布航海家们发现，进入30°纬度时帆船无法航行，海上贸易大受影响。那时，很多帆船都载有许多马匹，由于草料和淡水不足，马匹相继死掉，吃不完的马肉只好投进大海里喂鱼。后来，人们把这个无风的30°纬度称为“马纬度”。(4)在下列四幅图中标注节气，并解释气压带、风带随太阳直射点移动的原因。答案三圈环流形成的根本原因是高低纬的热量差异。太阳直射点移动导致地面热量状况发生变化，气压带、风带的位置随之变化。答案探究点一气压带、风带的形成与分布航海家们发现，进入30°纬度时帆船无法航行，海上贸易大受影响。那时，很多帆船都载有许多马匹，由于草料和淡水不足，马匹相继死掉，吃不完的马肉只好投进大海里喂鱼。后来，人们把这个无风的30°纬度称为“马纬度”。全球气压带、风带的形成及移动用递进法推导全球气压带和风带的形成及移动：第一步：“冷热不均使其动”。在地表性质均一、地球不自转的情况下，极地与赤道之间形成单圈闭合环流，如右图：全球气压带、风带的形成及移动第二步：“地球自转使其偏”。在地表性质均一、地球自转的情况下，形成“三圈环流”，如右图：各气压带的气压高低主要取决于各气压带气流在垂直方向上的运动方向，即上升和下沉，凡盛行下沉气流的区域，必定为高气压带，而盛行上升气流的地区，则为低气压带。全球气压带、风带的形成及移动第三步：“地球公转使其移”。地球公转使太阳直射点随季节南北移动，在地表性质均一、太阳直射点南北移动的情况下，气压带、风带随季节有规律地移动，如右图：右图所示是“以极点为中心的半球示意图”，箭头表示地球自转方向。读图，回答1～3题。1.图例所示的气压带名称是()A.北半球赤道低气压带B.北半球副热带高气压带C.南半球副极地低气压带D.南半球极地高气压带答案2.下图中能正确表示P风带风向的是()答案3.图示半球所处季节最可能是()A.春季 B.夏季C.秋季 D.冬季答案由于受海陆分布的影响，实际的气压带往往不能呈现出明显的带状分布。下面的两图分别为7月和1月全球海平面气压中心分布。探究点二北半球冬、夏季气压中心(1)南、北半球气压带的实际分布有何不同？为什么？答案南半球气压带基本上呈带状，因为南半球海洋面积占绝对优势，海陆热力性质差异不明显；北半球气压带断裂呈块状分布，因为北半球陆地面积大，海陆相间分布