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陡坡路堤及填挖交界处理施工方案

一、编制依据

1.1《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

1.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

1.3《公路工程技术标准》JTGB01-2003

1.4甲方提供图纸

1.5现场实际勘察情况。

二、工程概况

湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位

于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”

发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县

与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重

要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。

本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要

技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设

计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置为：2×

3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡

度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿

化工程等施工。

三、施工准备

1施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、

中边桩测量放样，边桩处布设标志桩，

2根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的

土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。

3做好文明施工牌和安全标志牌

四、填挖交界处路基施工方法

1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，

采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：

（1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实

度不下于96%。

（2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。

（3）挖方区为土质（含强度低的软石）时填至上路堤顶面，应将结合区超挖

至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍。铺设第一层土工格栅，绷紧

固定，在分层填筑下路床（压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格

栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2*15cm）

（4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用

冲击压路机将填方部分补压2-3遍。

2、台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面要

求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%，以利

于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4

天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动

夯机夯压密室。

3、土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m，

破断伸长率≤3%，2%伸长率时拉伸力≥67KN/m；焊点剥离力≥30N，幅宽6m网络

孔径105mm*105mm。土工格栅施工要点如下：

（1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。

（2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长

度不得小于30cm。

（3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定。

（4）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。

（5）铺好好的土工格栅两天内须覆盖。

（6）在土工格栅上第一层料压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机。当已

填筑压实厚度大于60cm后，才能用重型压实机械压实。一切车辆、施工机械只

容许沿路堤轴线方向形势。

土工格栅法工艺流程如下：

(1)平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm。

(2)零填地段开挖：零填地段超挖至路表面以下0．8m，开挖长度为10m，宽

度为交界面宽度。

(3)准备土工格网：将成捆土工格网自超挖段向填方段展开。

(4)铺土工格网：

①按设计长度截断，伸人挖方段台阶2m；土工格网的纵轴向应力与主要受

力方向(即路堤横断面方向)一致。

②土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于O．3m，

并用铅丝绑扎