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铁路运输基本知识及运行模式

物流部黄存志2015年3月

一、专用线基本概况1、公司铁路专用线自11年5月份开通。2、铁路专用线共有3条铁路线路，其中9、11道负责公司产品外发及复合肥原料到达卸车工作，13道负责公司原料煤到达卸车任务。3、单股道有效长度1050米，单批次最大可装卸车65辆。4、15道卸煤线扩建已开始设计，预计下半年开始建设，16年开通，开通后准备把13道北侧垫平，成为低站台。最终形成:9道、11道、13道均可装车；13道、15道可卸煤的模式，进一步提高专用线运行效率。

铁路运输科组织架构业务副经理铁路运输科科长1人生产副科长1人运行调度10人维修工3人发货组长2人装车队长4人篷布管理员3人材料保管2人发运副科长1人综合科委派会计3人发运调度2人运行主调度2人保管员兼叉车司机16人发运主调度4人

40个标准货位39个标准货位75个标准货位70个露天货位70个标准货位9道

11道13道39个露天货位

一、专用线基本概况9道南侧货位可存放6900吨货物，尽量不存放货物。因原料到达送至9道后，如堆放货物影响下站卸车作业。11道北侧货位可存放6360吨货物，为最佳区域。11道南侧露天货位可存放6360吨货物，因紧邻13道煤炭卸车区域且为露天货位，存放条件较为恶劣，不利于产品保洁及防护工作，一般不存放货位。

二、铁路基本常识公司外发产品主要使用敞车（C）、棚车(P）、毒品车（W）；

二、铁路基本常识1、车号特点敞车：代号“C”，60吨车以数字以4开头，如：C604300000，70吨车以数字1开头，如：Ｃ701550000；棚车：代号“P”，均以数字3开头，如：P603060000毒品车：代号“W”，均以8开头，如：W58001000

二、铁路基本常识2、全国铁路局分类及公司状况铁路总公司下辖18个铁路局及铁路公司，分别为乌鲁木齐局、呼和浩特局、北京局、哈尔滨局、沈阳局、兰州局、青藏铁路公司、太原局、郑州局、济南局、西安局、武汉局、上海局、成都局、南宁局、南昌局、广州铁路公司、昆明局。我公司专用线属郑州铁路局、新乡车务段、龙泉村车站管辖，由于吞吐量逐年增加，我公司已被郑州局列为重点客户前十名。

铁路运输科火运发车流程业务签订合同下达发车通知单后计划报送（计划科主管）日请求车（车务段主管）日承认车（运输处主管）联系空车（调度所主管）装车组织（车站主管）装好取车（调度所主管）

专用线生产运行保证专用线稳定运行车务段运输处货运处机务段电务段车辆段供电段调度所通信段

三、铁路运输注意事项1、发车通知单:要求到站、收货人、品种、数量、联系电话等信息准确无误。2、自备布返还:自备布是公司采购的铁路篷布，每块近2000元，周转效率的高低将影响物流成本。业务人员应及时督促经销商及时返还；并尽量用铁路快运、天地华宇等价格较低又安全正规的物流方式返还，节省费用且能安全送达，避免给公司和客户带来不必要的损失。若该到站物流确实不便利，则上在发车通知单标明:用盖车或路布。发运人员会妥善安排。

三、铁路运输注意事项3、短件处理:短件的认定以正规的机打货运记录为准，手写及普通记录视为无效记录。短件分为:1、被盗:篷布破损或铅封不符。此类情况请经销商尽快开具货运记录、连同货物运单寄回公司，铁路运输科会联系索赔事宜，时间为发货日三个月内。2、篷布完好和铅封完好的短件:发生的条件有两个:(1)、装车流程不完善，货物未装够；(2)、卸车流程不闭路，卸车时车站货运员点不清件数而开具货运记录。公司目前采取被盗的赔偿80%、完好的赔偿50%的方法每半年统计赔付一次。铁路运输科下步将采取货检系统、装车流程优化等措施完善装车流程。也将对经常发生短件的单位及到站采取不定期抽查，协助经销商完善车站卸车流程。

三、铁路运输注意事项4、关于增值税发票:目前铁路运费可提供增值税发票，但由于在起票时需在大票上填写客户的开户行、税务登记等详细信息，工作量巨大，无法实现。建议需要增值税票的单位可直接签订到站价合同，实行一票制，由公司统一开具含运费的发票给客户，铁路运输科统一到车站开据该到站的、我公司名称的运费增值税票交公司抵扣即可。

三、铁路运输注意事项5、关于收货人或到站的变更:偶尔会遇到客户要求变更原收货人或到站的问题，如果仅变更收货人的几个字，可结合车站发电报完成。若全部变更收货人或到站，需填写变更要求书，加盖公章邮寄至对方车站，经主管车务段签字同意后，报主管铁路局审批执行，手续繁琐且费时费力，变更费为每车300元，超时卸车费为每天300元。所以不到万不得已尽量不要变更，特别是客户在对方车站、车务段、铁路局不熟悉时，仅手续就难以在较短时间内审批到位。

三、铁路运输注意事项6、关于发货的先后顺序:一般按照发车通知单的日期作为发运顺序，业务的计划科会