丹东鸭绿江导游词.docx

丹东鸭绿江导游词

丹东鸭绿江导游词1

鸭绿江大桥其实有两座，相隔缺乏百米。第一座桥于1909年5月开工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。其次座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游缺乏百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机屡次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

其次座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在运用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建立，一九四三年交付运用。大桥上行铁路，下行马路。当时马路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重实力减弱。

鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重实力将由原来的十吨提升至二十吨。

在大桥修理的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭马路路段，铁路运输正常不变。

随着大桥的竣工和朝鲜旅游的复原，为了满意游客的须要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。

公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必需保证游客人身平安和大桥平安。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。

丹东鸭绿江导游词2

鸭绿江，古称浿水、马訾水，唐朝始称鸭绿江，是位于中国和朝鲜之间的一条界江，发源于长白天池。鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口，西至大东港，全长210公里。鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，如同雄鸭脖颈的莹绿。两岸青峰屹立，风光旖旎，江水蜿蜒曲折，急流险滩不断，在鸭绿江4个梯级电站云峰、渭原〔老虎哨〕、水丰、太平湾形成的人工湖，如同四颗明珠，构成了鸭绿江国境旅游区和鸭绿江风景名胜区两个国家级闻名风景区。鸭绿江大桥位于丹东市城区，是鸭绿江风景名胜区的核心景区，与朝鲜新义州市隔江相望。

跨于鸭绿江上的鸭绿江断桥是丹东的标记性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥〔中朝友情桥〕，是抗美援朝斗争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。

假如不想花钱上桥，在江边同样可以遥望到断桥的身影。桥旁边有游船码头，坐船〔约每人60元〕游江观赏断桥会有另一番感觉，还可以遥望朝鲜。江边有租借民族服装的地方，可以照相留念，价格不算贵。夜晚，靠近丹东这边的几座桥梁上会有霓虹灯闪耀，来江边走走、看看边疆夜景感觉不错。

鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1920xx年由当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建。桥长944.2米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机屡次对大桥狂轰滥炸，使这座桥成为废桥。

中方所剩四孔残桥保存至今，习惯上称之为“断桥”，断桥上现有原桥旋转及炸断处欣赏台各一处、炮楼一个、断桥史话展板30块。桥身漆为浅蓝色，意喻不忘殖民统治和侵略斗争、祈盼和维护世界和平。断桥上的成千上万处弹痕，至今遗留宛若，成为抗美援朝的见证。

丹东鸭绿江导游词3

各位游客你们好!我是导游员×××，今日，我陪伴大家巡游鸭绿江。此时此刻我们来到了中朝的界河鸭绿江。

鸭绿江是辽宁省其次大河流，江水蜿蜒舒缓，碧波浩渺，干脆注入黄海。沿岸青山层峦叠翠，几十道峡谷幽深奇奥，江中大小岛屿星罗棋布，加之褶皱特殊的江岸，苍秀繁茂的植被，珍惜奇异的鸟兽，构成了以水景为重点，山景相照应，山水层次清楚，借景朝鲜风光纷繁绚丽的自然景观。

鸭绿江风景区在我国这一侧有绚丽多彩的自然景观，虎山长城、近代日俄斗争遗迹，现代桥梁和大型水利工程，组成丰富的人文景观。此时此刻划分为六大景区，即江口、大桥、虎山、太平湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的具体资料请见《走进鸭绿江》一书)。

丹东市就位于漂亮的.鸭绿江边，位于核心景区的沿江沿海平原上，她有“万里海疆第一边城”之称——万里海疆(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端起点;中国最大的边疆城市。

流经丹东市境内的鸭绿江段，东起浑江口,西至大东港,全长210公里(请您留意鸭绿江发源于长白山，全长795公里，上游段位于吉林省境内)。总流域面积61900平方公里，中国一侧325