铁路信号基础复习总结1.pdfVIP

第一章

1.铁路信号是什么？

答：铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及

远程控制技术的总称。

2.铁路信号的功能？

答：保证行车安全提高运输效率。

3.铁路信号的特点？

答：网络化，综合化，数字化，智能化的特点。

4.铁路信号的层次结构？

答：铁路信号层次结构包括两个层次:

1)信号系统：包括车站连锁、区间闭塞、列车运行控制、行车调度指挥、驼峰调车控制、

道口信号、微机监测等系统。

2)信号设备与器材：继电器、信号机、轨道电路、转辙机、控制台、电源屏等。

5.车站连锁的概念及分类？

答：车站连锁是用来控制和监督车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的连锁关系，

操控道岔和转辙机。

其分类：继电集中连锁和计算机联锁

6.继电集中连锁的概念？

答：用继电的方式控制和监督车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的联锁关系，操控

道岔和转辙机（通过继电电路实现）。

车站值班员通过控制台办理进路、转换道岔、锁闭进路，开放信号。

7.计算机联锁的概念？

答：利用计算机、电子元件，继电器组成具有故障-安全性能的实时控制系统（主要通过计

算机程序实现）。

8.什么是区间闭塞？

区间闭塞：为了保证行车安全，按照一定方法组织列车在区间中运行。

9.闭塞方式都有哪些？其概念及特点是什么？

闭塞方式：半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞。

半自动闭塞：以出战信号机的允许信号显示作为发车凭证，发车站的出战信号机（或线路上

的通过的信号机）必须经两站同意，并办理闭塞手续，列车进入区间自动关闭。特点：以继

电电路完成区间的逻辑关系，要求人工办理闭塞和到达复。

自动站间闭塞：在半自动闭塞的基础上，增加区间空闲检查设备，自动检查区间占用或空闲，

实现列车到达后自动复原。特点：不必人工办理闭塞和到达复；区间不同不划分闭塞分区，

不设通过信号机。

自动闭塞：将一个区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区的起点装设通过信号机，列车

运行时借助轨道电路，自动控制信号机显示。

10.什么是故障—安全原则？

答：当信号设备发生故障时，应立即关闭信号，给出禁止信号，禁止列车驶入信号机防护的

空间—故障安全原则（继电器）。

11.信号的作用与任务？

作用：统一高度指挥、保证列车安全、提高效率和质量。

任务：行车指挥、近路控制、速度控制、编组与解体。

第二章

1.继电器的定义：继电器是一种当控制参数变化时，能引起被控制参数突然变化的电器元

件。具有能以小的信号来控制执行电路中相当大功率的对象，能控制数个对象或数个回路，

以完成复杂的逻辑关系的功能。

2.继电器的特性及特点？

特性：当输入量达到一定值时，输出量发生突变。

特点：开关性能好、能控制多个回路，抗雷击，温度影响小。

1、下列图中（a）及（b）哪个符合信号原理？为什么？

3.

XJXJ

(a)(b)

1.当XJ电路故障XJ落下时，点亮红灯，绿灯熄灭，符合故障――安全性原则。

2.当XJ电路故障XJ落下时，不能吸起，始终点亮绿灯就会造成，信号升级显示，

这不符合故障――安全原则。

4.继电器的作用？

能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制数个对象和数个回路，也能控

制远距离的对象。有着良好的开关性能：闭合阻抗小、断开阻抗大，有故障→安全性能，能

控制多回路、抗雷击性能强、无噪声、温度影响小等。在以继电技术构成的系统中，大量使

用，在以电子元件和微机构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、

转辙机等执行部件结合起来。

5.铁路信号对继电器的要求？

（1）安全、可靠；（2）动作可靠、准确；（3）使用寿命长；（4）有足够的闭合和断开电路

的能力；（5）有稳定的电气特性和时间特性；（6）保持完好的电气绝缘度。

6.安全型继电器的特点：

前接点代表危险侧信息

后接点代表安全侧信息

接点符合故障—安全原则：发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性，处

于禁止运行的状态的故障有利于行车的安全称为安全侧，处于允许运行状态的故障可能危及

行车安全，称为危险侧故障。由于其在故障情况下，使前接点闭合的概率远远小于后接点闭

合的概率。

7.改变继电器结构的方法

（1）改变衔铁与铁心磁吸间止片的厚度，以改变继电器的落下时间，止片增厚，落下时间

减小，止片