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铁路运行题库

一、填空题

1、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和（道岔）等组成。

2、道岔由转辙、连接、（辙叉）部分组成。

3、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置，这个位置称为（道

岔定位）。

4、调车信号机显示一个（月白色灯光），表示准许越过该信号机。

5、调车信号机灯光熄灭或显示不明时，应视为（停车）信号。

6、信号员在接班时，应交接列车闭塞、接发及（区间占用情况）。

7、在进站信号机故障的条件下，为采用引导方式接入列车而设置的按钮叫（引导按钮）。

8、用于取消预先锁闭进路或错排、误排进路的按钮叫（总取消按钮）。

9、需要了解进路开通状况时，应按压（接通光带按钮），以确认道岔开通位置。

10、轨道区段发生故障时，进站信号机应（自动）关闭。

11、在车辆走行中禁止两人及其以上站在同一闸台、车梯及（机车一侧踏板）上。

12、停车信号夜间无红色灯光时用白色灯光（上下急剧摇动）。

13、布置调车作业计划应使用（调车作业通知单）。

14、推进车辆运行时要先（试拉）。

15、站台上堆放货物距站台边缘不得小于（1）m。

16、列车及机车车辆必须停在（警冲标内方）。

17、接近被连挂车辆时，调车机速度不准超过（5km/h）。

18、铁路调车准备作业的程序是：布置计划，排风摘管，（作业前检查）。

19、在尽头线上调车时，距离线路终端应有（10m）的安全距离。

20、调车作业时，调车人员必须（正确及时）地显示信号。

21、车站应设置通信、信号、联锁、（闭塞设备）。

22、信号机（显示的一方为前方），反之为后方。

23、车站上道岔、（进路）和（信号机）三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既

互相联系；又互相制约的关系，称为联锁。

24、电气集中联锁，是由继电器、（电动转辙机）和轨道电路来实现的。

25、接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个（月白色灯光）准许越过该信

号机调车。

26、进站及接车进路色灯信号机上，均应装设（引导信号）。

27、各种联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（敌对信号未关闭时），•该信号机不能

开放。

28、进站、出站、进路、通过及防护信号机的（灯光熄灭）、显示不明或显示不正确时，均

视为停车信号。

29、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、（闭塞设备）三个部分。

30、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（接车线路空闲）、进路道岔位置

正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。

31、人安标规定：各种闸刀开关合闸时，必须（侧身合闸）。

32、人安标规定：机车停留时，须做好（防溜）措施；调整头灯焦距时，必须关闭电源。

33、货车列车压缩车钩后，在机车加载前，不得（缓解机车制动）。

34、擅自开车系指司机未得到车站发车人员会运转车长的（发车信号）而开车。

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35、更换闸瓦时，应关闭（该组制动缸管）阀门，使其它组制动缸制动，以保安全。

36、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为（150-250KPa）;燃油泵出口压力应为200-300KPa。

37、由于某种原因使柴油机转速（失控），造成柴油机转速超过极限转速的现象叫飞车。

38、蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（固定发电），以略高于蓄电池端电压的的电压

向蓄电池充电，以便于提高蓄电池的容量。

39、柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车，将可能发生（“油锤”）或“水锤”

的严重故障。

40、在任何情况下，严禁机车未停稳就（换向加载）逆电操作。

二、判断题(对的画“√”错的画“×”)

1、股道编号，上行为双号、下行为单号。(×)

2、出站信号开放后，严禁取消发车进路。(×)

3、信号员开放信号时，应执行“眼看、手指、口呼”制度。(√)

3、电气集中操纵的道岔可不保持定位。(×)

5、绝缘节距警冲标的距离一般不少于4米。(×)

6、线间距离不足4米时，警冲标可以不设。(×)

7、控制台上的主要设备由按钮、表示灯、光带、计数器等组成。(