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轨行区设备安装以及电缆敷设电缆技术要求

1.应答器安装要求:

1.1)过轨电缆∕尾缆需用钢管防护,地线过轨用胶管防护而在

电缆集中过轨时可以采用槽钢来防护,过轨电缆∕尾缆不能与强

电电缆同沟,以前如有同沟现象要加以整改。

1.2)尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护,电缆与地线在隧

道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定且不能靠的太近要保

持5-10cm的距离(接轨道盒处需用胶管防护),固定时要有2-3

米的备用量且不能交叉。

1.3)轨旁设备盒在地面安装时一定要保证轨道中心到设备盒最

突出边缘的距离为1800mm且保证距第三轨的距离为200mm以

上,如果因特殊原因在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要保

证距消防水管的距离为300mm以上。

1.4)应答器安装尺寸应严格按照钢轨地面边沿到应答器底座侧

面中心为239mm来安装,或者测量感应板与应答器底座侧面中

心点的距离为268mm。

1.5)一个应答器底座不能横跨过轨槽或水沟安装,以避免温度

变化导致间隙收缩。

1.6)必须保证应答器的安装距钢轨上表面的高度总是在10到

40毫米之间。即使是完全磨损的钢轨,界限也不能低于最小值

10毫米。

1.7)轨旁电缆盒配线时不能把备用线绑扎成对折形式平衡线把,

配线时须正确编号,可变应答器电缆中4根芯线中有两根传输信

号;是有黄色绝缘层和红色绝缘层的芯线。没有要求特别的极性。

剩下的有绿色和蓝色绝缘层的芯线有在应答器内部连接。

1.8)如果存在跨两个枕木,使得应答器支架不能安装水平时,

可使用少量混凝土将整体道床填高与枕木高度一致,等混凝土凝

固后,再进行钻孔安装。

1.9)避免在两块感应板间隙之间安装,以防电磁干扰影响车地

报文传输

2.计轴设备安装要求:

2.1)过轨电缆∕尾缆需用钢管防护,地线过轨用胶管防护而在

电缆集中过轨时可以用槽钢来防护,过轨电缆∕尾缆不能与强电

电缆同沟,以前如有同沟现象要加以整改。

2.2)尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护,电缆与地线在隧

道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定且不能靠的太近要保

持5-10cm的距离,固定时要有2-3米的备用量且不能交叉。

2.3)轨旁设备盒在地面安装时一定要保证轨道中心到计轴盒最

突出边缘的距离为1800mm且保证距第三轨的距离为200mm以

上,如果因特殊原因在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要保

证距消防水管的距离为300mm以上。

2.4)在计轴磁头安装前西门子现场督导对计轴磁头定测的位置

要进行复核,确认需要钻孔的位置然后先用钢刷将钢轨表面的铁

锈清理干净方可钻孔。

2.5)计轴磁头两孔的安装距离为270mm。选定两枕木空中心位

置,在钢轨侧面做好标记。然后向两边各取135mm

2.6)在钻孔之前先要在专用钻上安装好M13的钻头然后将钻平

稳的对正钻模上需在钢轨上钻孔的位置,平稳匀速进行。钻孔时

保证冷冻液及时迅速的浇在钻头上,在孔钻完后先要用圆形锉刀

对钻好的钢轨孔进行毛刺处理方可安装计轴磁头。

2.7)将发送器(或者接收器)的电缆从轨底穿过,外侧尾缆需

绕过钢轨而内侧尾缆则无需绕过钢轨经过过轨槽连接轨旁计轴

盒。

2.8)计轴磁头与轨旁箱之间的连接电缆约5米(或者10米)。

依照现场实际情况,计轴磁头与轨道箱之间的最远距离为大约

4.2m。在特殊情况下如果用10米长的连接电缆,则最大的距离

可能为9米左右。

2.9)计轴信号电缆配线要求:

2.9.1)剥出25厘米信号电缆。

2.9.2)引入信号电缆后用一个管夹扣紧保护软管。

2.9.3)尾部电缆长度小于250米:不要在轨道箱里将电缆屏蔽

和铠装相连接。

2.9.4)带有交流电和非电气化线路尾部电缆长度大于250米:

将电缆屏蔽和铠装与轨道箱的接地端子相连接。

2.9.5)尾部电缆长度大于250米,带有直流牵引和混合工作(交

流直流同线):不要在轨道箱里将电缆屏蔽和铠装相连接。

3.道岔安装要求:

3.1)安装调查工作:

3.1.1)对安装装置位置预留情况进行调查。在道岔转辙机安装

之前应该对转辙机基坑和角钢安装、连接杆安装槽道的尺寸高度

进行仔细检查并做好记录。本次道岔转辙机安装过程中存在转辙

机预留基坑宽度不够,导致转辙机不能完全放置。所以在以后的

安装过程中对此项调查也要作为重点调查内容。

3.1.2)对道岔的调查。业主在鉴定审核中体现了地铁道岔转辙

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