北京亦庄新城站前综合区整体定位及功能研究报告(236p).ppt

亦庄新城站前综合区整体定位及功能研究报告;我们的研究范围：亦庄新城枢纽站前综合片区，片区用地规模约14.1平方公里;我们的愿景：;世联工作阶段划分——本阶段参谋工作为工程整体定位及功能定位终稿汇报;世联工作小组在过去的时间里进行了如下调查和研究工作;本次汇报议程;工程整体定位的思路;工程所在区域开展以及自身拥有的重大设施建设是研究工程开展机遇的出发点;站前综合区所在的亦庄新城位于北京大都市东南边缘，是北京东部开展带以及京津城际走廊的重要节点;中国三大都市圈中京津冀都市圈开展居后，但是未来开展潜力巨大，是当前我国经济开展的重要核心区;京津冀都市圈主要城市的产业结构现状以及未来城市产业分工来看北京将是都市圈高端效劳业以及高新技术研发中心;滨海新区作为京津冀以及环渤海地区的开展门户未来较长一段时间内的开展将仍然加工制造业为主，成为现代制造业以及研发转化基地;在北京城市总体规划提出的新型城市空间布局中，亦庄属于东部开展带上重点开展的三个新城之一，亦是城市多中心之一“高新技术产业开展中心”;亦庄新城城市产业功能突出，与综合产业城市的定位开展目标尚具有差距;工业园／科技园到综合产业新城开展模式案例研究说明城市功能的完善是其实现转变的不可或缺的因素;工程所在区域开展时机以及本身拥有的重大设施建设的影响是研究工程开展机遇的出发点;京津城际高速铁路是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线，将于2008年开通;高速铁路的八大优势;法国TGV对沿线城市开展的影响：促进城市开发和房地产的加速开展，吸引了企业、大学、科学园落户;;对沿线城市的影响：促进城市开发和房地产的加速开展，吸引了企业、大学、科学园落户;日本新干线的建设目的：紧密3个沿海工业带的联系、加强经济辐射力、缓解交通压力;新干线带来了人口、知识、技术的高速流动性，促进了沿线知识经济的开展;对沿线产业的影响：促使二产结构的调整和升级、三产的快速开展;由案例我们可以预见京津高铁的建设将为工程带来较大的开展空间;工程整体定位的思路;我们借鉴了东京都??圈边缘以轨道快速交通枢纽为核心的区域开展案例;东京开展进程说明都市圈核心将最终保存强大的行政商务中枢管理职能，与功能完善的副中心和都市圈边缘的外城商务核心区共同形成城市综合体;城市高速公路和铁路是疏散中心城城市功能、引导都市圈边缘商务核心城市建设的前提和催化剂;横滨、千叶以及琦玉是东京都市圈规划中重要的外城商务核心城市;横滨21世纪港工程是推动横滨商务核心城市建设的重要工程，已经开展成为东京边缘区重要的核心商务区之一;该工程毗邻东京首都高速公路和城际高速铁路，与横滨和东京的交通极其便捷;横滨21世纪港定位于集办公、文化、商业以及城市居住为一体的新型城市商务核心区;工程以对外交通设施为核心合理安排土地利用强度和土地利用类型;区域商务办公功能以企业总部、研发以及中心城商务办公中枢管理的后台效劳企业为特色;工程同时拥有完善的会议、酒店和公寓设施，为区域商务经济活动提供高质量的商务配套活动空间，同时承担东京的局部国际商务交往交流职能;区域打造集购物、文化以及娱乐为一体的购物体验公园，为商务以及居住人群提供效劳的同时，成为了著名的旅游景点之一，推动了区域经济的开展;幕张新都心工程是千叶县打造外城商务核心城市、推动区域产业升级以及承担东京中心城职能的重要工程

;东关东高速公路以及京叶高速铁路从工程穿过，实现区域与东京、千叶以及其他重要城市的快速便捷连接;幕张新都心是集国际商务、研发、教育以及居住为一体的综合商务核心区;幕张商务办公功能以分散东京中心城市的大型企业总部办公以及研发为主;完善的教育培训功能为区域企业开展提供高素质人才储藏以及培训效劳之外，极大提升了区域城市形象，为区域早期开展奠定了根底;依托快捷交通设施的高标准的幕张会展中心以及相关配套吸引大型会展会议活动，推动了区域经济的快速开展;区域商业与大型特色城市公园以及体育设施结合布置，构建了集购物、休闲、娱乐以及文化交流为一体的体验式购物环境，成为东京都市圈周边著名的商业购物中心;琦玉新都心是东京都市圈规划中重要的商务中心城市之一;琦玉新都心有着便捷的交通条件，新都心地铁站的建成使工程与东京及其他城市之间建立更紧密的联系;琦玉新都心充分利用交通节点，开展行政商务办公以及商业设施，成为辐射周边区域的行政、商业中心;琦玉新都心的办公职能以区域行政办公为主，聚集了东京分散的国家行政办公以及琦玉县行政中枢管理机构;区域东部的商业区与琦玉超级体育馆连接，成为集购物、体育休闲以及娱乐为一体的商业中心;大都市外城商务区核心功能构成;案例借鉴：外城商务区EBD的特征;形成外城商务区EBD的关键因素;工程整体定位的思路;站前综合区现状建成区仅占区域总建设用地的1.78%，有大量的可开发用地，是亦庄新