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茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案
第一章工程概况
本工程分燕川桥左右岸隧洞二条，设计为城门洞形，原设计为浅埋
暗挖施工，左岸隧洞两端洞口（进出口）各设计一圈长25m大管棚支护，
所用钢管设计采用ф108钢管，管棚间距400。第二圈初期超前支护设计
为小导管注浆，小导管超前注浆管径42长3000，排距与单拱架安装间距
相同，间距250；隧洞下部围岩为粗砂地层，设计采用超前双液固结灌浆
加固方式，灌入水玻璃水泥浆，灌浆超前5m进行，单边墙各灌3个孔，
每一灌注作业面分四层进行，最大灌孔深度10m，最小深度6m。C20挂
网喷砼，６厘＠150双层网，型钢钢架间距为450mm。喷射砼表面铺
350g/m无纺布，1.5mmPVC板，60*30矩形塑料盲沟材料，二衬支护C30
抗渗W6钢筋砼浇筑400厚。右岸隧洞总长80m，其中洞身70m，两端
各有5m长的变截面箱涵过渡，左岸隧洞总长70m，其中洞身60m，两端
各有5m长的变截面箱涵过渡。左岸隧洞已打通，现右岸隧洞正准备施工。
隧洞进出口段设计断面见下图：
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茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案
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隧洞工程位置周边情况：
燕川桥位于松岗街道燕罗公路上，南北布置，桥南端是松岗富士康
工业区，北端是喜高工业园，属城市主干道路，交通流量大，有大型货
车与多条公交线路经过，桥面双向四车道，沥青混凝土路面，周边两公
里范围内无可替代其交通的桥梁，如封闭道路，车辆将全部由下游2km
外的107国道桥分流绕行，且不能为松岗周边两大工业区数万人提供公
共出行交通方便，所以无法实现封闭交通进行隧洞施工。
本施工区域管线数量较多，品种齐全，包含了燃气、供水、供电、
通讯、排水、照明等，其中燕罗公路一侧燃气管道为钢管，并在桥梁东
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茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案
侧有架空DN1000钢制给水管一条。
本工程隧洞设计洞顶距路面的埋深分别是2.85（右侧隧洞）与3.82
（左侧隧洞）m。
第二章编制依据
1、工程招标文件及施工承包合同
2、目前所持有的施工图设计文件
3、工程地质勘察资料
4、施工现场踏勘情况
5、《水利水电建设工程验收程》SL-223-2008
6、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90
7、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB5026
8、《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87）
9、《深圳经济特区建筑工程安全管理条例》
10、《深圳经济特区环境保护条例》
11、《茅洲河三标施工组织设计》
12、现行的相关法律、法规；
第三章施工工艺及技术
根据本工程隧洞设计和监理下发的监理通知，确定对右岸隧道
YCZDO+000～YCZDO+070段进行径向注浆，特编制本施工方案。在施工组
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织设计中，合理选定围岩注浆方式、注浆参数，以确保注浆施工质量和
效果，保证隧道施工安全和结构稳定。
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