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电动汽车充电桩规范

篇一：电动汽车充电桩LI前存在的五种标准

电动汽车充电桩LI前存在的五种标准

电动汽车充电桩的补贴标准政府在慢慢的落实，所以大家对于充电桩设备也更多在关注，但是市面上面的还没有同意的充电设施通讯标准，不过在未来的话，中国电动汽车会采用相同的交流慢速充电和直流快速充电系统进行充电，不过对于高成本的直流快速充电发展会相对落后交流慢速充电。

那针对市面LI询存在的电动汽车充电桩标准，守源电动汽车充电桩为大家梳理下：

chademo快充插座

支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。

combo插座

可以允许电动车慢充和快充，是LI前欧洲应用最广的插座类型，包括包括

Audi、BMW、Chrysler、DaimlerFord、GM、Porsche以及Volkswagen都将来配置SAE所制定的充电界面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。

SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的U

1

标是希望这套快充装置的充电时间能够与加油时间不相上下，那就是在DC直流电下可以10分钟内完成充电。这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A的电流。

Tesla插座

特斯拉公司号称是能在30分钟充满可跑300公里以上的电量，因此它的充电插座最高容量是可以达到120kw,最高电流可达80A。

Mennekes快充插座

是交流快充插座，在欧盟是比较普遍，这种三相交流电的充电最高可支持44kw的容量。

CEE标准充电

联合充电系统”(CombinedChargingSystem),即CCS”标准，儿乎是应用的最广泛的电气插座，由欧美汽车公司主导推出。参加制定这一标准的汽车品牌包括大众、奥迪、宝马、戴姆勒、通用、福特、克莱斯勒和保时捷，7月9日活动当天，默克尔身后的奥迪A3e-tron.宝马i3、大众e-up均属于“CCS”标准阵营。家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式。

哪一张才可以作为标准呢?从国际上面的充电桩我们得出的经验是：

1?快充一般使用直流，慢充使用交流。

2

交流和直流未来使用统一接口标准是趋势。

快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电

池。

无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通

讯与信息交换至关重要。

篇二：电动汽车充电站及充电桩验收规范

ICS

备案号：Q/CSG

中国南方电网有限责任公司企业标准

电动汽车充电站及充电桩验收规范

CodeforacceptanceofconstructionofEVchargingstations

andchargingpoints

中国南方电网有限责任公司发布

目次

刖

II 1

范

围

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2规范性引用文

件

- 1-3名词术

3

语

一 2一4,总

则

-3-5充电站验

收

-3-

5.1验收内容及要

求

-3-

2验收合格标

准

...-4-

5.3验收文档资

料

...~4-6充电桩验

收

1验收内容及要

求

2验收合格标

准

4

-5-

6.3验收文档资

料

-5-附录A充电站（桩）验收流程

（规范性附

录）

-7-附录B充电机验收大纲（规范性附

录）

- 8-附录C充电站监控系统验收大纲

（规范性附

录）

-10-附录D充电站系统整体性能验收大纲（规范性附

录）

D.1通信测

一13一

D.2变配电设备的可靠性测

试

-17-

D.3充电站对配电网的谐波影响测

试

-18-

D.4用户界面及程序入

5

口

-18-

亠人—1—

刖R

为贯彻落实国家节能环保，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本规范。

本标准是中国南方电网有限责任公司电动汽车充电技术系列标准之一，该系列技术标准包括以下标准:

Q/CSG11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求

Q/CSG11516.2-2010电动汽车充电站及充电桩设计规范

Q/CSG11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范

Q/CSG11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范

Q/CSG11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范

Q/CSG11516.6-2010电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协

Q/CSG11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范

Q/CSG11516.8-2010电动汽车充电站及充电桩验收规范

本规范山中国南方电网有限责任公司标准化