ACCC复合导线施工工艺及验收导则.doc

ACCC复合导线施工工艺及验收导则

1范围

本标准规定电网架空输电线路架线工程施工中，ACCC/TW碳纤维复合芯铝绞线(以下简称ACCC导线)的施工工艺及验收方法。

本标准适用于电网架空输电线路ACCC复合导线架线工程施工及验收工作。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款：凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引川文件，其最新版本适用于本标准。

GB5006166kV及以下架空电力线路设计规范

GB50233110～500kV架空送电线路施工及验收规范

DL/T741架空送电线路远行规程

DL5009.2电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路

DL/T5092110～50kV架空送电线路设计技术规程

SDJJS超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则(试行)

3总则

3.1ACCC复合导线张力架线的基本特征

3.1.1ACCC复合导线展放施r全过程应处丁架空状态。

3.1.2ACCC复合导线不受设计耐张段限制，可以直线塔作施工段起止塔，在耐张塔上直通放线。

3.1.3在直线塔上紧线并作直线塔锚线，凡直通放线的耐张塔也直通紧线。

3.1.4在直通紧线的耐张塔上作平衡挂线或半平衡挂线。

在上述特征的前提下，可根据工程具体条件选择张力架线工艺流程、施工机械、操作方法等。

3.2张力放线的基本程序

3.2.1将牵引绳分段展放，逐基穿过放线滑车。

3.2.2牵引机收卷牵引绳，逐步展放导线。

3.2.3可以用旧导线牵引新导线。

3.3放线须采用橡胶或尼龙王等韧性材质轮槽的滑车，并正确悬挂放线滑车以改善导线在滑车中畅通性。

3.4选择合适的放线张力，确保导线不与跨越物便磨擦，加强每一操作环节中的导线保护等。

3.5张力机、牵引机前必须设接地滑车，架空线路在施工期间始终保持接地，新工序接地未装设，原工序接地不得拆除，严格执行DL5009.2。

3.6ACCC复合导线张力架线施F应具备的施工条件。

3.6.1张力场选择在线路中心线或延长线上，防止导线出现转角。

3.6.2耐张塔允许不打临时拉线作带张力半平衡挂线，带张力平衡挂线时，横担承受的不平衡张力为相

张力的l/2。

3.6.3耐张金具组合串中应具有较大调整范围的调整金具。

3.6.4直线塔宜设附什安装作业孔，耐张塔宜设锚线孔，孔径与施工工具相配合，承载能力满足施工荷载要求。

4施工准备

4.1机具准备

4.1.1牵引机的变速机构以无级变速为优，牵引机的额定牵引力人于或等于：被牵放导线的保证计算拉断与牵引机额定牵引力的系数之积(单位：N，系数Ki=0.25～0.33)。

4.1.2张力机能连续平稳地惆挚放线张力，能与牵引机同步运转，张力机单根导线额定制动张力：单根导线额定制动张力与单导线额定制动张力的系数(单位：N，系数Ki：O.17～0.20)。

4.1.3张力架线特种受力工器具：蛇皮套、专用卡线器应满足导线特性的要求，并与导线规格和主要机具相匹配。

4.2跨越施工准备。

4.2.1张力架线中的跨越施工，各连接点应处于架空状态，确保施工和被跨越物的安全。

4.2.3跨越架坝部可能与导线接触部位应采取防磨保护措施。

4.3防线滑车准备

4.3.1ACCC导线放线滑车应满足的要求：

4.3.1.1轮槽底部直径，应该大于导线直径的20倍。

4.3.1.2轮槽深度大于导线直径1.25倍。

4.3.1.3轮槽口宽度大于导线直径2.4倍，且能保证顺利通过各种联接器。

4.3.1.4滑车轮槽接触导线部分应使用韧性材料，减轻导线与轮槽接触部分的挤压和提高导线防振性能。

4.3.2一牵一放线采用单轮滑车，牵引绳与导线同走一个滑槽。

4.3.3一牵一放线采用三轮滑车，牵引绳走中间滑槽，导线走两边滑槽。

4.3.4直线塔将放线滑车挂在悬垂绝缘子串下，耐张塔和耐张转角塔用钢绳套将放线滑车直接挂在横担下面。

4.3.5放线张力正常，导线在放线滑车上的包络角超过30度，要求加挂双滑车，减小导线在滑车上散股。

4.3.6耐张塔挂双滑车，应计算导线在滑轮顶悬挂点的高度差或挂具长度差。

5张力放线

5.1张力场选择原则

5.1.1下例情况不宜用作张力场：

a)需以直线转角塔作过轮临锚时。

b)档内有重要交叉跨越或交叉跨越较多时。

c)设计要求档内不允许有接