《城市轨道交通供电系统运行与管理》教学课件合集.pptx

《城市轨道交通供电系统运行与管理》;第一章城轨交通供电系统概述;;一、城市轨道交通分类;一、城市轨道交通分类;一、城市轨道交通分类;一、城市轨道交通分类;一、城市轨道交通分类;一、城市轨道交通分类;二、城市轨道交通特点;三、城市轨道交通系统的组成;三、城市轨道交通系统的组成;三、城市轨道交通系统的组成;三、城市轨道交通系统的组成;四、城市轨道交通发展概况;电力系统概述;《城市轨道交通供电系统运行与管理》;第一章城轨交通供电系统概述;;20;一、什么是电力系统;或220kV;一、什么是电力系统;一、什么是电力系统;;一、什么是电力系统;一、什么是电力系统;;一、什么是电力系统;配电网：由110kV及以下的配电线路与其相连接的配电所组成。其作用是将电能直接输送到各类用户。配电网又分为高压配电网(35～110kV)，中压配电网(6～10kV)和低压配电网(220/380V)。;(1)年发电量：指该系统所有发电机组全年实际发出电能的总和，以kW·h(千瓦时)、MW·h(兆瓦时)、GW·h(吉瓦时)等计。

(2)最大负荷：指规定时间，如一天、一月或一年内，电力系统总有功功率负荷的最大值，以kW、MW、GW计。;满足不同输送容量、不同输送距离和不同用户的需要。;国家标准《GB/T156-2007标准电压》规定了电力系统以及相关设备的标准电压。其中，交流(或直流)系统的标准电压用“标称电压”表示；相关设备的标准电压用“额定电压”表示。;线路输送电功率时，会产生电压损失，沿线的电压分布往往是始端高于末端。实际供电电压与系统标称电压正、负偏差绝对值之和不能超过标称电压的10%(35kⅤ及以上)。;二、电力系统电压等级;二、电力系统电压等级;三、电网结构与接线;三、电网结构与接线;三、电网结构与接线;三、电网结构与接线;三、电网结构与接线;供电质量;(1)供电频率;(2)供电电压及其偏差;电压波动的不良影响;电力用户对电压幅值波动偏差的要求;城轨供电系统概述;《城市轨道交通供电系统运行与管理》;第一章城轨交通供电系统概述;;一、城轨供电系统的构成;城市轨道交通供电系统构成;一、城轨供电系统的构成;1.外部电源;5.动力照明供电系统;1．供电服务功能;2．故障??救功能;3．自我保护功能;5．便于调度功能;7．电磁兼容功能;1．电流制;2．电压等级;3．牵引网系统馈电方式;4．中压网络;外部电源供电方式;《城市轨道交通供电系统运行与管理》;第二章外部电源;;(一)集中式供电

?指由专门设置的主变电所集中为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。;;;;;(二)分散式供电

?是指城市轨道交通沿线分散引入城市中压电源直接(或通过电源开闭所间接)为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。;(二)分散式供电;(三)混合式供电

?多指以集中式供电为主以分散式供电为辅的供电方式。

;(四)3种供电方式的比较?;(四)3种供电方式的比较?;小结

集中供电方式的优点：

（1）可靠性高，便于集中统一调度和集中管理。

（2）施工方便，维护容易，电缆敷设径路比较好走。

（3）抑制谐波的效果较好。为减少谐波对电网的影响和危害，一是采用较高脉波（24脉波）整流机组，二是选用较高电压（110kV）的电源，因为大容量、高电压电网的承受能力强，同时国标规定的谐波总畸变率和谐波电压含有率比小容量、低电压电网要低得多，而且也有利于今后集中采取高次谐波防治措施。

（4）计费方便、简单。采用110kV电压集中供电方式，运行管理单位与电业部门的电度计费在主变电所设总计量就行，不必在各变电所分别计量。;一级负荷

《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)第3.0.1条规定，符合下列情况之一时，应视为一级负荷：

(1）中断供电将造成人身伤亡时。

(2）中断供电将在经济上造成重大损失时。

(3）中断供电将影响重要用电单位的正常工作。;二级负荷

当符合下列情况之一时，应视为二级负荷：

(1）中断供电将在经济上造成较大损失时。

(2）中断供电将影响较重要用电单位的正常工作。;一般认为220kV及以上的电压等级为高压输电网，110kV、66kV等级为高压配电网，1kV以上35kV及以下电压等级为中压配电网，1kV及以下为低压配电网。;城轨供电负荷属国家一级负荷，应满足以下规定：

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