不良地质段市政道路高边坡施工技术.pdfVIP

不良地质段市政道路高边坡施工技术探讨

【摘要】道路高边坡特别是不良地质位置的高边坡的不当处理

常常会引发严重的地质灾害，造成重大的质量、安全事故。我国是

个多山国家，地形复杂多变，加之新构造运动强烈，断裂构造发育，

地震活动频繁，使得我国成为世界上高边坡灾害最为严重的国家之

一，在山区城市道路快速建设维护中，部分道路由于边坡和河谷的

地形地貌条件以及在大雨、地震和其他自然条件等综合因素的相互

作用下，将面临突发工程灾害的问题。

【关键词】不良地质段；高边坡；施工技术探讨

引言

国内由于技术和经济等方面的原因，公路灾害发生频繁，造成

了巨大损失，

这早已引起了人们的关注。公路保通抢通工作从公路建设到公

路的运营都在进行。90年代以来，人们对公路边坡灾害的关注越来

越多，投入的科研技术和财力也在逐渐增加，公路边坡灾害的预防

及处治工作逐渐形成了一门新兴的技术和科研项目。到目前，公路

灾害理论(在地质灾害理论方面研究的特别多)正走向成熟。因此，

在道路高边坡工程实施过程中，特别是在勘探、设计、施工、维护

过程中均予以高度重视，采取切实可行的措施确保道路高边坡的稳

定，减少安全隐患，预防产生地质灾害，保证道路施工和运营过程

中的安全。

一、国外道路研究及发展趋势

国外经济发达地区和国家如美国等由于其经济水平的保障，使

得他们在公路

建造以前，就已经最大程度的降低了公路灾害的可能发生率，

即在公路选线、设

计阶段，通过充分的现场勘查调查取证，通过避让工程地质不

良地段或通过采取

足够的防治措施，使得干线道路所经过之处地质状况稳定，利

于施工建造；同时

在设计和施工时，工程质量得到充分的保障，建成后通过监控

系统进行实时监控

与快速应急反应，能控制或避免并降低灾害发生的可能性，减

少灾害发生造成的

各种损失；同时国外发达国家十分重视对潜在灾害区的用地使

用限制，这些国家

相继开展了灾害研究成果转化的立法化工作，其一般原则是在

潜在灾害高发生区禁止土地使用，中等灾害区可有条件使用土地，

低灾害区及无灾害区不限制土地使用。

二、道路高边坡设计措施

在巨大的自然灾害面前，如何能够防患于未然，最大程度的减

少灾害所造成

的损失，将极大的提高道路运营的安全性和可靠性，减少因为

灾害进行抢通和修

复的费用与时间。因此，研究城市高边坡突发灾害预防处治关

键技术是非常必要的。由于道路交通较为繁忙，最大边坡高度将近

50m，一旦发生边坡事故，极有可能造成重大的生命和财产损失，

而且也会给抢险抢修带来较大的困难。因此，高边坡路段按安全等

级一级的边坡进行勘察设计，按照《建筑边坡工程技术规范》要求，

岩质边坡30m以上、土质边坡15m以上应采用动态设计法进行特

殊设计，应提出对施工方案的特殊要求和监测要求．应掌握施工现

场的地质状况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息．必要时对

原设计做校核、修改和补充。

（一）影响高边坡稳定性的主要因素

高边坡工程实践表明，影响边坡稳定性的因素数量众多、类型

复杂，总的来说可以分为边坡几何特征、地质条件和影响因素三类。

边坡几何特征包括自然边坡地形地貌和开挖边坡的几何尺寸，其中

自然边坡地形地貌特征是边坡内在地质条件在几何上的表现，它在

一定程度上反映了同类边坡的稳定坡角和坡形；地质条件是边坡变

形或失稳的物质基础。影响高边坡稳定性的地质因素包括地层岩

性、地质构造、岩体结构、水文地质条件等；影响因素为边坡变形

或失稳提供了外动力。影响因素或触发条件主要包括切坡、爆破、

降雨、地震等。其中，边坡几何特征和地质条件为影响边坡稳定性

的基本地质条件，反映天然状态下边坡稳定性程度，与影响因素共

同作用反映不同情况下的边坡稳定性程度。

高边坡的不稳定容易引起地质灾害，对于一般的滑坡、泥石流、

坍塌体，应以清方为主；对于大型的滑坡、泥石流、坍塌体，应以

适度展线方式翻越；对于因水流冲刷而路基难以稳定的路段，应适

当增设铅丝或钢筋石笼挡墙，水流项冲路段要增设丁坝等调治构造

物；对于跨河桥梁倒塌或受损路段，要填筑墩台、架设钢桥。

（二）高边坡稳定性快速评价方法如下：

（1）首先判断边坡是否为扰动岩体，若为扰动岩体或散体结构

边坡，并研究其成因机制。

a．若为古滑坡或变形体形成的扰动岩体，则在工程开挖的情况

下，产生变形

破坏的