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调和汽油业务培训资料

司新能源有限公司料培训资料二〇一三年一月赵怡为一、汽油的发展史1、汽油简介汽油是由C4～C12的烷烃、芳烃、烯烃、环烃等烃类组成的混合物。

汽油按其用途分为航空汽油和车用汽油。

由于活塞式航空发动机不再发展，因而航空汽油在汽油产量中的比例逐年下降，目前占国内汽油产品的比例很小。

目前我国车用汽油按照国家G命名，分为90#、93#\97#三个牌号。

2、汽油质量标准的发展情况（1）标号升级GB484-77(MON)70#75#80#85#SH0041-91(RON)90#93#95#GB484-93(RON)90#93#97#(2)无铅化美国1975年提出，1996年全面实施。

日本1975年提出，1987年全面实施。

中国1991年提出，1999年全面实施。

（3）组份优化在无铅化的基础上向高清洁汽油方向发展。

在具体指标上对硫含量(质量分数)作了多次调整，由最初的0.1%、0.08%、到0.05%（国二标准）、0.015（国三标准）、0.005%（国四标准）和新试点城市的0.001%（京五标准）。

在铅含量、苯含量、芳烃含量、烯烃含量上根据标准也作了不同的严格要求，同时规定不得为人加入铁、铅、锰等金属类添加剂。

二、汽油调和技术汽油质量的升级使炼厂为满足新的质量要求而付出了高昂的代价，出于技术经济的综合考虑，通过油品调和技术在满足汽油技术指标的条件下，最大限度地将生产过程中产生的各种组份汽油及其它基础油按一定配方进行调和而生产出成本最低、质量合格的高品质汽油。

炼厂油品调和是炼厂在出厂前的最后一道工序，是油品储运专业的一项技术基础工作。

在此我们所运用的调和技术和炼厂的有很大的区别，它是在炼厂的基础上再次严格调和生产的一种专业性技术应用，它对调和工作要求严格、技术性强，涉及知识面广，更要求技术人员有质量意识、成本意识、效益意识、安全环保意识，更要有丰富的实践经验。

油品调和工作就是用最少优质原料、以较短的时间调出合乎质量要求，而且尽可能一次调和成功，从而为企业创造出最大的经济效益。

油品调和的目的是达到使用要求的性质并保证质量合格和稳定、改善油品性能、充分利用原料、提高质量等级、增加企业和社会效益、满足市场需求。

三、汽油的质量要求及技术指标1、抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力，是汽油燃烧性能的主要指标，爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。

汽油抗爆性的表示方法是辛烷值。

辛烷值是指和汽油的抗爆性相当的标准燃料中，所含异辛烷的百分数。

常用的测定方法有研究法（RON）和马达法（MON）。

研究法辛烷值是在较低的混合气温度（一般不加热）和较低的发动机转速（一般在600转/分）的条件下，用实验室标准发动机测得的辛烷值；马达法辛烷值是在较高的混合气温度下（一般加热到149℃）和较高发动机转速（一般达900转/分）的条件下，测得的辛烷值。

汽油机是否发生爆震，除取决于汽油的抗爆性外，同时也与汽油机的压缩比有密切系。

压缩比越大的汽油机，应选择用抗爆性越好的汽油，也就是说，压缩比较大的汽油机中需要用辛烷值较高的汽油。

就是我们通常说的是好车用好油。

2、汽油的蒸发性（1）当汽油具有良好的蒸发性时，它就较容易与空气形成均匀的可燃混合气，进入气缸后燃烧比较完全，使发动机正常运转。

（2）如果汽油的蒸发性太强，则汽油易在导油管中因气化而形成气阻，最终造成供油不足，在夏季尤其容易发生。

气阻：

指在常温状态下，汽油挥发产生的汽油蒸汽在管路中积存，影响泵的真空度，而造成供油不足或中断的现象。

反应汽油蒸发性的指标是：

（1）馏程按照规范标准要求的设备和方法，将汽油试样进行蒸馏，可得到试样的馏出温度和馏出体积分数之间的关系。

馏程能大体表示该汽油的沸点范围和蒸发发性能。

10%的馏出温度不大于70℃保证汽油具有良好的启动性50%的馏出温度不大于120