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调度命令规范格式

一、发布行车调度吩咐的原那么1.指挥列车运行的吩咐和口头指示，只能由列车调度员发布。旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的吩咐，经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。2.调度吩咐发布前，应具体了解现场状况，听取有关人员的看法，书写吩咐内容、受令处所必需正确、完整、清楚。3.采纳计算机发布调度吩咐时，必需严格遵守一拟、二签〔按规定需领导、值班主任签发〕、三下达、四确认签收的发布程序。受令人必需谨慎核对吩咐内容并刚好签收。4.采纳电话发布调度吩咐时，必需严格遵守一拟、二签〔按规定需领导、值班主任签发〕、三发布、四复诵核对、五下达吩咐号码和时间的发布程序办理。发布、接收调度吩咐时，应填记《调度吩咐登记簿》(《技规》附件七)，并记明发收人员姓名刚好刻。5.铁路局列车调度员发布行车吩咐，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。运用常用行车调度吩咐用语(见附件2)时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度吩咐，遇有错、漏时，必需取消前发吩咐，重新发布。6.铁道部发布的常用行车调度吩咐用语未涉及的工程，铁路局确需发布行车调度吩咐，由铁路局制定调度吩咐用语。7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，须要连续反方向行车时，可一次发布调度吩咐。8.不准以月度施工方案代替施工调度吩咐。施工主管部门〔单位〕要将次日施工打算，提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工打算调度吩咐，发布施工打算调度吩咐，不准夹带与受令处所无关的内容和吩咐。实际施工调度吩咐由列车调度员发布。9.施工封锁或开通的调度吩咐，列车调度员必需得到车站值班员的恳求(ctc区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人恳求)后，方可发布。10.发布有关线路、道岔限速的调度吩咐，必需注明起止里程(包括站内线别、道岔号码)刚好间。发布事故救援吩咐、月度施工打算或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必需注明里程。11.指定时间段内的修理作业，车站值班员在修理作业完毕销记后应马上报告列车调度员，列车调度员不再发布修理作业完毕复原行车的吩咐。如需延长作业时间须列车调度员发布调度吩咐批准。12.跨局途中无停点旅客列车的行车吩咐，可由有关铁路局干脆向两端局机务、车务〔列车〕段下达。13.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，对以下内容可运用无线调度电话向值乘司机、运转车长发布、转达调度吩咐，遇限速运行的调度吩咐，指定由进入关系区间〔站〕前的其次个车站值班员提示司机。⑴复原原行车闭塞法；⑵设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，双线反方向行车；⑶按规定时间延迟施工或提前完毕施工；⑷有打算封锁施工开通后，指定限速要求的列车；⑸有临时限速要求的列车；⑹临时停运列车、加开单机；⑺旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车；⑻半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车；⑼进站〔接车进路〕信号机故障的引导接车；⑽机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障；⑾列车由列控车载设备方式人工控车转入隔离模式；⑿列车退出隔离模式，人工转换为列控车载设备方式控车；⒀动车组在区间被迫停车后，准许返回前方站；⒁特别状况下，不能在根本进路上接发动车组；⒂铁路局规定可以利用无线调度电话发布、转达的调度吩咐。14.为确保列车运行平安和秩序，尽量采纳不停车交付调度吩咐，具备调度吩咐无线传送系统的，应运用该系统向值乘司机发布调度吩咐，受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达；符合运用无线调度通信设备发布、转达调度吩咐的内容和条件时，应用无线调度通信设备发布、转达调度吩咐。不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员在进入关系区间前的停车站交付调度吩咐；本区段无停车站，有关局可托付有停车站的所在局通过停车站向值乘司机和运转车长转发调度吩咐。托付局要向受托付局说明转发调度吩咐的内容和详细车次，受托付局在时间允许状况下，不得拒绝托付。如来不刚好，必需在列车进入关系区间前的车站停车交付调度吩咐。托付电话应具备良好的通信记录装置。15.在ctcs-2级区段，对于200km/h动车组运行，站内正线或区间遇有限速时，列车调度员必需提前用数据格式向相关车站列控中心发布限速的调度吩咐。对临时产生的限速或提前发布的限速吩咐有改变时，应通过调度吩咐无线传送系统向列车发布限速的调度吩咐。司机接到车站关于列控中心故障或限速吩咐未正确设置的通知后，按限速吩咐人工限制列车运行速度。区间限速区长度超过6000m时，列车调度员应按区间限速下达限速吩咐。限速速度分为5档：45、60、80