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交通安全知识课件主讲人：XXX2020年09月01日

一道路交通安全形势二道路交通违法行为三道路交通法律法规四安全文明驾驶常识【目录】

全世界每年因道路交通事故死亡人数约有135万人，相当于全球每天有3500人因交通事故死亡（平均每分钟死亡2.4人）。受伤或致残人数达5000多万人，交通事故是15-29岁年轻人的首要死亡原因。我国每年因道路交通事故伤亡人数超过20万人，交通事故的死亡人数占各类事故死亡人数的21%，交通事故伤害在中国人健康杀手排行榜排名第5，前4名分别是中风、缺血性心脏病、阻塞性肺病、以及肺癌。你永远不知道意外和明天哪一个先到……一、道路交通安全形势

国家统计局2011-2018年交通事故及伤亡人数统计一、道路交通安全形势20112012201320142015201620172018事故起数210812204196198394196812187781212846203049244937受伤人数237421224327213724211882199880226430209654258532死亡人数6238759997585395852358022630936377263194

在发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为导致交通肇事占事故总数的90.4％，造成的死亡人数占事故总数90.3％，可谓九死一生。如果发生二次事故，那就是十死无生。“二次事故”典型案例分析——3只羊2017年10月27日，在京哈高速秦皇岛境内，三只羊窜上了高速公路，一辆行驶在快车道上的轿车躲避不及撞上其中一只，随后刹车。随后而来的两辆车由于跟车过近未能及时躲避，导致3车追尾。就在三辆车上的人员下车查看时，又有一辆重型货车从后方飞速而来……从此起事故逐段分析来看，其中有以下几点致命的错误。一、道路交通安全形势交通事故九死一生二次事故十死无生

致命错误一：3辆轿车车距太近一、道路交通安全形势高速上车速快，车辆之间应保持足够的安全车距。但从视频上看，连环追尾的3辆轿车之间的车距显然过近，这是第一辆车撞羊并刹车之后，后两车未能及时躲避的直接原因。

致命错误二：人员下车一、道路交通安全形势追尾之后，三车驾驶人及乘员全都下车，从视频来看，应该是查看车损、商量如何解决，但却犯了“人员逗留在事故现场”的“大忌”。发生交通事故后，尤其是在高速公路上，无论车辆是否能够移动，车上所有人员都应尽快撤离到高速公路路肩、护栏外等安全地带，其他从此经过的车辆及人员同样禁止停留或为了拍照而减速。

致命错误三：3辆轿车均未开双闪一、道路交通安全形势双闪最大的作用是警示，是为了让其他车辆发现前方存在危险，以提前采取措施，避免二次事故。而根据视频来看，3车均未开启双闪，这很可能是后方大货车未能及时躲避的原因之一。值得注意的细节是，视频中有多辆大型车都开了双闪。开双闪不一定能避免事故发生，但尤其要强调并希望大家千万要记住的是：不开双闪，发生更严重事故的可能性一定剧增。

致命错误四：肇事大货车视线被遮挡一、道路交通安全形势视线被遮挡，其实归根结底也是跟车过近。这里单独提出来，是想告诉大家这么一条驾驶经验：跟车行驶时，如果前车忽然变道，不要犹豫，自己也要跟着变道。这条经验看起来简单，但却非常实用，尤其是在跟随大车行驶时，后方车辆视线完全被挡，无法判断前方路况，如果大车忽然变道，一定是它的驾驶人发现前方有突发情况。如果此时后车不采取“跟随策略”，很可能发生意外。——从视频上看，此次事故中的肇事大货车显然犯了这个错误。

致命错误五：大车占用快速车道一、道路交通安全形势《道路交通安全法实施条例》中的三条规定，交叉印证得出结论：大型车辆（包括大客车、大货车等）在高速公路上不得占用快速车道行驶（超车情况除外）。三条规定：1.在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。2.高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。3.同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。然而从此次事故视频中可以清楚看到，肇事大货车及其前方切换回中间车道的大车，在事故发生前一直行驶在快速车道上。

一、道路交通安全形势每一起交通事故的发生，一般都不是单一因素造成，而是多重因素（包含人、车、路等）综合导致，这起事故无疑就是一个典型。而“二次事故”无疑是此次事故中最值得所有驾驶人关注并引以为鉴的教训，希望这起事故能引起所有人的关注！至于羊为什么能上高速，不在此次课内容范围之内，不进行分析。

一、道路交通安全形势因超速行驶(