道砟生产及铺设.pptx

《铁路道床》主讲：周小林Tel:QQ:E-mail:

第1章绪论现代交通运输分类管道水运航空铁路公路

铁路线路类型铁路按运营性质分为客运专线、客货混运铁路和货运专线三类7级。客货混运(旅客列车设计速度≤160km/h)分为四个级别。我国最早提速1993年哈大线提高到100km/h，经历六次大提速。货运专线主要指用于货物运输轴重25t及以上列车牵引质量10000t及以上年输送能力1亿吨的铁路。1994年国际重载运输理事会对重载铁路定义如下：1，经常定期开行5000t及以上列车；2，年货运量达到2000万t;3,经常定期开行轴重不小于25t的列车。我国三个阶段：90年以前改造旧线开行组合式列车；90~92年新建大秦线开行单元式重载列车；92年后干线改造开行整列式重载列车。客运专线分为快运铁路(200~250km/h)和高速铁路(≥250km/h)。快运铁路包括客运干线和城际铁路。

1969年10月北京地铁第一期工程正式投入运营，开创我国城市轨道交通新篇章至2002年，我国在北京、天津、上海广州共建有8条地铁线路，总长约168.88Km，目前正在进行城市轨道交通建设的城市还有南京、深圳、重庆、武汉等10座城市，共计13条线路总长约380Km，另外还有二十几座城市在筹建和规划建设三十多条城市轨道交通路线。轻轨建设也有很大的发展，2002年天津和上海分别开始快速轨道铁路建设。未来几年，北京轨道交通将以40km的速度增长，到2008年达到300km，2020年将超过1000km，

新建时速200km及以上线路正线轨道类型轨道部件项目300～350km客运专线200～250km客运专线200km客货共线300～350km/hV=200km/h200＜V≦250V=200km/h钢轨类型100m定尺60kg/m100m定尺60kg/m100m定尺60kg/m60kg/m轨枕型号ⅢⅢⅢⅢ配置根数1667根/km1667根/km1667根/km1667根/km扣件胶垫静刚度55～75kN/mm55～75kN/mm55～75kN/mm55～85kN/mm碎石道砟标准特级道砟一级道砟特级道砟一级道砟厚度（cm）3530(35)30(35)30(35)密度(g/cm2)≧1.75≧1.70≧1.75≧1.70支承刚度(kN/mm)≧120≧110≧120≧100纵向阻力(kN/枕)≧14≧12≧12≧12横向阻力(kN/枕)≧12≧10≧10≧10板式轨道轨道板宽度2400～2600mm混凝土强度≧C50轨道板厚度CRTSⅠ型：190mm；CRTSⅡ：路基和隧道为200mm,桥梁上300mm结构高度CRTSⅠ型：路基和隧道为756mm,桥梁上656mm；CRTSⅡ：774mm双块式轨道轨道板宽度2800～3000mm混凝土强度≧C40道床板厚度300mm结构高度路基和隧道为866mm,桥梁上766mm

第2章有砟轨道道床2.1有砟轨道的组成

.轨道的组成1.有砟轨道：轨道一般由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔等组成2.无砟轨道：轨道一般由钢轨、连接零件、轨枕、轨道板（或道床板）、隔离层和混凝土底座组成

2.2有砟道床

1.道床的功能道床的功能：①承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度；②提供轨道的纵横向阻力，保持轨道几何形位的稳定；③提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击振动；④提供良好的排水性能，避免雨水直接冲刷路基面，提高路基的承载能力并减少基床病害；⑤便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。钢轨移动方向道床纵向抵抗力道床横向抵抗力

2.道床的构造道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。直线地段道床断面h

3.道床材料技术标准功能优良的道碴要求质地致密坚韧、耐久性好、表面粗糙、有棱角的外形（不呈片状或长条形）、吸水率低、并具有合理的级配。用作道碴的材料：碎石、天然级配卵石、筛选卵石、粗砂、中砂及熔炉矿碴等。选用何种道碴材料，应根据铁路运量、机车车辆轴重、行车速度，并结合成本和就地取材等条件来决定。我国铁路干线上使用碎石道碴，在次要线路上可使用卵石道碴、炉碴道碴。

面碴面碴应采用碎石道碴，由开采山石破碎、筛选而成。碎石道碴其力学性能分为一级和二级道碴。

根据我国有关国际咨询及国外试验研究结果，认为高速铁路有碴轨道应采用“窄级配”标准道碴。底碴可由开山块石或天然卵石、砾石、砂石经破碎筛选而成。底碴的粒径级配见下表：

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