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中外汽车发展简史

1.国外汽车发展简史

1886年，果特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰发明的世界第一辆车，揭开了世

界汽车工业的序幕；从此汽车开始正式进入人们的生活。1908年，亨利·福特

开创大量生产方式制造T型汽车，使汽车这一产品得以在社会上大量普及；上

世纪60年代，以丰田英二为代表的日本人，依靠东方人特有的勤奋和智慧创造

了精益生产方式，使日本汽车工业后来居上，对世界汽车工业的发展产生了巨大

的影响。进入90年代，受世界经济与科技发展的影响，世界汽车工业在产业结

构上加快国际化进程，在技术上大量运用电子技术，使汽车工业的发展日新月异。

短短100多年的历史，汽车工业以使人类社会发生了许多巨大的变化，成为人类

社会文明史上不可缺少的灿烂篇章。

纵观世界汽车百年历史，不难看出，汽车工业作为许多发达国家的支柱产业，

在国民经济中的地位至关重要。但从另一个角度去看汽车的百年发展史，我们不

难发现几乎所有的成功汽车企业都有着一个共同的特点：生产的汽车都是符合当

时的社会国情，都是生产的针对于当时广大民众和老百姓的汽车。

“医生的车”—欧宝“4/8hp”型汽车

1909年，欧宝公司在原有技术上有了重大突破。他们生产的“4/8hp”型汽

车得到了很多人的喜爱，不过这些人却都是医生。当他们接到出诊的通知，需要

赶往乡间的别墅时，欧宝的这辆性能可靠的车能克服土路上的坑坑洼洼。为他们

提供一个稳定而快捷的行程。当病人的家属出门迎接的时候看到医生驾驶的是一

辆车身雪白造型娇小的车，一定倍感安全，被叫做“Doctor′scar”—“医生的

车”。

这个情况连欧宝兄弟也没有想到，不过它却提供了一条重要的信息，汽车并

不一定要是贵族的奢侈品，它一定会的到大众的喜欢。于是欧宝坚定了建厂初期

就提出的“动力大众化”（motorizationofthepeople）的方针，决定开始批量生产。

1924年，欧宝投资100万马克引进了5条汽车生产流水线。在随后的六年

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中，由于流水线的功劳。它的价格从4500马克讲到了1990马克。汽车年产量也

大幅增加。

1928年，欧宝公司市场占有率为37.5%，总产量42000辆成为德国规模最大

的汽车生产商。

T型车的传奇

1908年，福特公司研发T型车，别决定开始投入生产。

1910年，T型车产量是22727辆，售价为780美元。

1911年，价格降为690美元，次年降至600美元。

1916年，降到360美元，年产量585388辆，超过了当时任何一家汽车公司。

1920年2月7日，亨利·福特成功实现每分钟生产出一辆汽车的目标。

1925年10月30日，福特公司的工厂每十秒生产一辆T型车，车价也降到

300美元。20世纪20年代，全世界一半以上的汽车都是福特牌，所以使“福特”

成了当时汽车的代名词。

从1908年至1927年，福特公司生产了1500万辆T型车，这款令全世界人

都着迷的车已不仅是一部车，更是一种召唤，它把汽车工业带入有希望、有前途、

有效率、有使用价值的领域。在长达20年的时间里，T型车被人们称之为“运

载整个世界的工具”被评为“世纪之车”福特本人也获得了“汽车大王”的称号。

“甲壳虫的”的“世界”

1937年2月，保时捷和维林组建了“德国国民轿车促销公司”具体着手国

民轿车的生产、销售的准备工作。从此接下来的20年却成了“甲壳虫”独领风

骚的20年。

1962年“甲壳虫”的产量是500万，1967年是1000万，1972年2月17日，

“甲壳虫”以的总产量打破了福特T型车的产生记录，1981年达到

2000万，2003年7月30最后一辆“甲壳虫”驶出生产线“甲壳虫”的的总产量

达到了惊人的辆。也成为了至今为止单种车总产量最高的品牌。