(完整)M1类汽车产品定型可靠性行驶试验规范(襄樊).pdfVIP

(完整)M1类汽车产品定型可靠性行驶试验规范(襄樊)

襄樊汽车试验场

M1类汽车产品定型可靠性行驶试验规范

1范围

本标准规定了M1类汽车在襄樊汽车试验场进行产品定型可靠性行驶试验的规范.

本标准适用于M1类汽车.最大总质量不超过1。8吨的N1类汽车可参照执行.

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改

单(不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使

用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB／T15089机动车辆分类

3可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配

3。1基本车型

基本车型的可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表1。

表1基本车型的可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配

行驶里程（km)

序

号试验道路类别车长不超过3.5米的M1类汽车车长超过3.5米的M1类汽车(含底盘）

(含底盘)

l模拟城市道路2700(1000）3600（2400）

2高速跑道11000(4000）15000(5000）

3强化坏路2000(2000)3000(3000)

4一般公路9300（6000）8400(4600)

总计25000(13000)30000（15000)

注：

1。表1中规定的总里程不包括磨合行驶里程。

2.表中(）内里程用于下述情况：

a．车身为承载式,用同一平台（动力系统、车桥、悬架等主要总成变)、轴距变化大于5％

且小于10％的车型;

b．采用已定型的三类底盘和新设计的车身构成的新车型.

3。2变型车

3.2.1总质量和轴载质量较其已定型的基本车型增加都不超过10%的变型车按表2的规定执行。表2中未列

的变型车类型可参照执行。

3。2.2若变型车同时发生表2中一个以上的变型车类型,则其行驶里程应按各相应类型中最长的里程组合。

3.2.3总质量或轴载质量比基本车型增加10％以上(含10%）的变型车和轿车车身本体变化(如更换车身、

两厢车改成三厢车、三厢车改成两厢车等）的变型车按3。1的规定.

表2变型车的可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配

-1-

(完整)M1类汽车产品定型可靠性行驶试验规范(襄樊)

行驶里程（km)

序

变型车类型模拟城市

号高速跑道强化坏路一般公路总计

道路

l换装已定型发动机2000400020008000

原车发动机功率或扭矩增

23009400020009000

大，大于10％且小于20％

轴距变化大于5％且小于

3