罐区装卸油轮操作指南.docVIP

一、编制目的:

明确码头日常作业安全生产技术指标，确保码头现场、罐区装卸油轮过程的安全

二、质量要求:

1、全年零安全事故

2、装卸作业规范化，防止油品混合受污染

三、适用范围:

益海(广州)码头有限公司生存业务部操作组、现场作业人员和罐区操作人员。

四、油品输送作业指导总则

1、任何时候绝对不允许开错阀门，以防止油品混合受污染。2、在输油出罐区前，一人先根据计划启用的管线，沿着输油流向进行检查，无误后从指定的油罐开始向输油泵方向开启管路上的阀门，在启动输油泵之前另一人必须再次检查将要启用的管线上的阀门是否处在正确的状态。检查无误后再用压缩空气进行试气，以确认管线是否畅通、准确，试气正确后再开启出油口的阀门，启动输油泵。3、在输油进罐前，一人先根据计划启用的管线，正确开启管线上的阀门，另一人必须再次检查将要启用管线上的阀门是否处在正确状态，然后通知输油方用压缩空气试气，以确认管线是否畅通、准确，试气正确后，通知输油方进行输油操作。(接收油操作)

4、油罐在进/出油输送同时，绝对不允许油罐满溢，软管设备泄漏/爆裂使油洒落。在进行输送后必须再次沿本次启用的管线检查，以保

证油品在有序按计划管线安全流动。发现异常情况后，立即采取措施制止漏油等意外事故，并立即通知值班人员，关闭进出油口总阀，避免事故进一步扩大。

5、在执行以上检查完毕，油品安全流动后，若没有其他管线准备工作，则一人要在油罐内巡视。主要检查正在流动的油罐中的液位情况，以防止液位超出安全存放高度。

6、码头、罐区在输送进/出油时，任何时候都要有人员巡逻，警惕并防范油品输送过程的任何环节出现异常。

7、收货前需认真检查封条/锁的完整程度，如发现封条/锁已损坏或遗失，车辆运送的直接退货。船运送的需经贸易(采购)部、品管部、储运部等三个部门评估后方可收货，并单独贮存。如果运货车(船)脏污、损坏受污染，则原料须退货，罐区需保留适当文件说明退货原因。

罐区班长将本班管线的使用情况详细记录于《油罐区工作日志》8、

中。

五、装卸船操作规程:

(一)装卸船前准备工作

1、运输管理员预报到港船只的船名、船期，罐区主管了解装卸货合

同,包括所装油品的规格、数量、品质,然后组织、布置油船的装卸

货作业。

2、编制罐容的存储计划、装卸货方案、策划出装卸船管线流程。3、安排人员清洗、检查好油罐及管路系统。保证各相关阀门的正常

开启，各工艺环节要处于良好的技术状态。

4、商检、船方、我司三方人员共同进行测尺计量待发油或待装油的

储油罐中的储油量。

5、商检、海关根据我司所申报的进油罐号，对进油油罐的出口和不

进油油罐的进口进行施封，以保证油品进能卸入所申报的油罐中。6、及时与船方联系，确定装油方案，包括双方接油口尺寸、工作压

力、流量大小;

7、装油的船须通知品管部油化验船，对不合格的船仓联系船方清理。8、准备好接卸船专用工具、地线和输油软管,安装软管时要在软管与

船体和码头之间发生摩擦处加以保护。

9、在接软管处准备好手提消防器材和接管专用工具、接油盘和防油

棉。

(二)装卸船当班人员配备:

码头接油员一名:负责本班在作业过程中的一切事宜，同时负责1、

码头作业阀门的开启,并做好记录。

2、罐区收油员一名:负责整个装卸油管路的巡查，应对进油油罐、

进油管线进行巡视，确保底部人孔、管道连接处无渗漏，杜绝收油

过程中的一切不正常的跑、冒、滴、漏等现象的发生。经常查看流

量计的运行情况，发现指针运转情况与实际进油速度不符时，应及

时对过滤器进行清洗，以确保流量计运行正常。发现问题及时处理

并报告。

(三)装卸油船舶的检验:

1、船舶靠港后，等待船舶进行联检、海关上船验货、商检进行重

量和品质的检验。

2、待上述部门完成检验工作后，接码头现场调度通知后方可进行

装卸操作。

(四)油船的装卸油操作:

1、油船装卸油作业区内的当班人员各就各位。

2、在码头与船方之间用软管连接起来,并接好地线。

3、向整个管道充入压缩空气进行试压，压力至5kg后停止充气，

静止观察30分钟，并沿管线进行巡查

4、如压力保持不变，则试压工作结束。

5、装油须经油化验船仓合格,卸油须经化验员取样后，本班码头接

油员通知罐区收油员打开装卸油的各相关阀门。

6、接油员通知船方(或本班收油员)开始启动输油泵泵油，流量

由低到高逐步提高，记录好起始时间。

7、监视罐内液位(装油时根据提单计算出发油吨数的控制液位)，

每半小时与船方联系，确认双方进出油数量。

8、接收油员在作业开始后，对整个管路进行巡查。

9、正确进行换罐(换舱)操作，先开启空罐(舱)，然后逐渐关闭

满罐(舱)。

10、最后一个油罐