城市轨道交通运营安全管理 第2版 模块四 城市轨道交通运营安全管理方法.ppt

安全评价的方法：一、概述危险和可操作性研究：是一种定性的安全评价方法，它的基本过程是以关键词为引导，找出过程工艺状态的变化（即偏差），然后分析找出偏差原因、后果及可采取的对策，其侧重点是工艺部分或操作步骤各种具体值。危险和可操作性研究方法可按分析的准备，完成分析和编制分析结果报告3个步骤来完成。安全评价的方法：一、概述故障类型和影响分析：是系统安全工程的一种方法。根据系统可由划分为子系统，设备和元件的特点，按实际需要将系统进行分割，然后分析各自可能发生的故障类型及其产生的影响，以便采取相应的对策，提交系统的安全可靠性。安全评价的方法：一、概述故障树分析：是一种描述事故因果关系的有方向的“树”，是系统安全工程中的重要的分析方法之一。能对各种系统的危险性进行识别评价，既适用于定性分析，又能进行定量分析，具有简明、形象化的特点，体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性。安全评价的方法：一、概述事件树分析：是用来分析普通设备故障或过程波动（称为初始事件）导致事故发生的可能性。在事件树分析中，事故是典型设备故障或工艺异常（称为初试事件）引发的后果。与故障树分析不同，事件树分析是使用归纳法（不是演绎法可提供记录事故后果的系统性的方法，并能确定导致事件后果与初始事件的关系。安全评价的方法：一、概述作业条件危险性评价法：以所评价的环境与某些作为参考环境的对比为基础，将作业条件的危险性作为因变量（D），事故或危除事件发生的可能性（L），暴露于危险环境的频率（E）及危险严重程度（C）作为自变量，确定了它们之间的函数式。采取对所评价的对象根据情况进行“打分”的办法，然后根据公式计算出其危险性分数值，再在按经验将危险性分数值划分的危险程度等级表或图上，查出其危险程度。安全评价的方法：一、概述定量风险评价方法：对事故发生的频率和事故的后果这两方面均进行评价，可以将风险的大小完全量化，并提供足够的信息，为业主、投资者、政府管理者提供定量化的决策依据。安全检查表（Safety?Check?List，缩写SCL）：二、安全检查表评价法安全检查表是由一些对工艺过程、机械设备和作业情况熟悉并富有安全技术、安全管理经验的人员，事先对分析对象进行详尽分析和充分讨论，列出检查单元和部位、检查项目、检查要求、各项赋分标准、评定系统安全等级分值标准等内容的表格（清单）。对系统进行评价、验收时，对照安全检查表逐项检查、赋分，从而评价出系统的安全等级。当安全检查表用于设计、维修、环境、管理等方面查找缺陷或隐患时，可省略赋分、评级等内容和步骤。。安全检查表（Safety?Check?List，缩写SCL）：二、安全检查表评价法逐项赋值法：是针对安全检查表的每一项检查内容，按其重要程度不同由专业讨论赋予一定的分值。评价时，单项检查完全合格者给满分，部分合格者按规定标准给分，完全不合格者记零分。这样逐项逐条检查评分，最后累计所有各项得分，就得到系统评价总分。加权平均法：是把企业的安全评价按专业分右若干评价表，所有评价表不管评价条款多少，均按统一体系分别评价记分，如10分或100分制等，并按照各评价表的内容对总体安全评价的重要程度，分别赋予权重系数（各评价表权重系数之和为1）。按各评价表评价所得的分值，分别乘以各自的权重系数并求和，就可得到企业安全评价的结果值。二、安全检查表评价法【例4-1】某城市轨道交通车站劳动安全检查表按评价范围给出5个检查表，分别是：车间安全生产管理检查表、安全教育与宣传检查表、安全工作应知应会检查表、作业场所情况检查表、安全生产检查和推广安全生产管理新技术检查表。5个表均采用100分制计分，各检查表得分的权重分别为：0.25，0.15，0.35，0.15，0.1，如按以上5个检查表评价该车站的实际得分分别为：85，90，75，65，80，则该车站劳动安全评价值为：若标准规定80分以上为安全级，则可知该地铁车站的安全状况并不令人满意，需要进行整改。作业条件危险性评价法：由美国安全专家格雷厄姆和金尼提出三、作业条件危险性评价法以与系统风险率有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险的大小，并将所得作业条件危险性系数值与规定的作业条件危险性等级相比较，从而确定作业条件的危险程度。作业条件的危险性取决于三个因素：发生事故的可能性大小（L），人体暴露在这种危险环境中的频繁程度（E），一旦发生事故可能会造成的损失后果（C）。给三种因素的不同等级分别确定不同的分值，以三个分值的乘积D来评价作业条件危险性的大小，即：D=L×E×C三、作业条件危险性评价法分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很