第五章--充电系统【新能源汽车结构与检修】.pptx

第五章充电系统;1.纯电动汽车充电机

电动汽车充电机的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电机和非车载充电机。

（1）车载充电机

车载充电机指安装在电动汽车上的，采用地面交流电网和车载电源对蓄电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电机。车载充电机通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器，完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。;（2）非车载充电机

非车载充电机即地面充电机。根据充电场所和充电需求的不同，地面充电机主要应用于家庭、充电站及各种公共场所。为了满足各种蓄电池的各种充电方式，通常地面充电机的功率、体积和重量都比较大，一般设计为大充电率。由于地面充电机和蓄电池管理系统在物理位置上是分开的，因此它们之间必须通过有线或者无线进行通信。

;2.电动汽车充电方式

（1）传导式充电方式

传导式充电方式又称接触充电方式，接触充电方式通常采用传统的接触器控制，使用者把充电电源接头（插头）连接到汽车上（插座），即利用金属接触来导电。

接触充电方式的最大优点是：技术成熟、工艺简单和成本低廉。接触充电方式的缺点是：导体裸露在外面不安全，而且会因多次插拔操作，引起机械磨损，导致接触松动，不能有效传输电能。接触式电的最大问题在于它的安全性和通用性，为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电。

;（2）无线充电方式

电动汽车无线充电方式的研究目前主要集中在感应式充电方式，不需要接触即可实现充电。感应充电方式是采用感应耦合方式充电，即充电电源和汽车接受装置之间不采用直接电接触的方式，而是采用由分离的高频变压器组合而成，通过感应耦合，无接触式传输能量。采用感应耦合方式充电，可以有效解决接触式充电的缺点。感应充电的最大优点是安全，因为充电器与车辆之间并无直接的电接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，充电也无触电的危险。;3.电动汽车充电模???

现今普遍存在常规充电、快速充电和蓄电池组快速更换三种模式如表5-1所示。

;（1）常规充电方式

蓄电池在放电终止后应立即采用小电流或中电流以恒压或恒流方式充电（在特殊情况下也不应超过24小时），一般充电时间为5~8小时，甚至长达10~20小时，这种充电称为常规充电（普通充电）。尽管常规充电的充电时间较长，但可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本，并可提高充电效率和延长蓄电池的使用寿命。

;1）常规充电方式类型

常规充电分为小电流充电和中电流充电两种方式。小电流充电方式是以较小的电流根据动力电池的充电曲线进行充电，充电时间通常为8~10小时，因采用恒流、恒压充电方式对蓄电池动力电池充电，使整个充电过程更接近动力电池的固有特性，可有效避免动力电池的过充和欠充问题。这种方式以比较低的充电电流为动力电池充电，相关技术成熟可靠，充电机的工作和安装成本也比较低。小电流充电方式主要应用于家庭充电场合，典型的充电电流约为15A，充电时间为8~10小时（充到95%以上）。这种充电方式对电网没有特殊要求，直接从低压照明电路取电，充电功率小，一般为1?3kW。

;中电流充电方式主要应用在购物中心、饭店门口、停车场等公共场所的小型充电站。小型充电站的充电电流为30?60A,充电功率一般为5~20kW，采用三相四线制380V供电或单相220V供电，计费方式是投币或刷卡，用户只需将车停靠在小型充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电。该方式的充电时间是：补电1~2小时，充满5~8小时（充到95%以上），在小型充电站使用中电流充电1小时，电动汽车的行驶里程可增加40km。

;2）常规方式的充电模式

电动汽车蓄电池类型不同，适应的充电模式也不同。常规充电方式采用的充电模式有：

;名称;2.快速充电

快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内,为其提供短时充电服务，一般充电电流为150~400A。快速充电不同于常规充电所采用的恒流、恒压充电方式。该充电方式是以150?400A的大电流对蓄电池进行恒流充电，力求在短时间内充入较大的电量，充电时间应该与燃油车的加油时间接近，因此快速充电也可称为迅速充电，主要应用于大型充电站。

;3.蓄电池组快速更换

蓄电池组快速更换，通过直接更换电动汽车的蓄电池组来达到为其充电的目的。蓄电池组快速更换的时间与燃油汽车加油时间相近，需要5~10分钟，快换可以在充电站、换电站完成，电动汽车