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第二章85m混凝土拱结构验算
一、主要材料
（一）混凝土
1、主拱肋内灌C40微膨胀混凝土，核算时按C40混凝土
计。
抗压弹性模量EC=32500MPa
3
容重γ=24kN／m
标准抗压强度fck=26.8MPa
标准抗拉强度ftk=2.4MPa
线膨胀系数α=0.00001
2、主桥系杆和横梁采用C50混凝土，核算时按C50号混凝土
计。
抗压弹性模量EC=34500MPa
3
容重γ=26kN／m
标准抗压强度fck=32.4MPa
标准抗拉强度ftk=2.65MPa
线膨胀系数α=0.00001
3、行车道板、现浇层和拱桥墩帽梁采用C40混凝土。核算时按
C40混凝土计。
抗压弹性模量EC=32500MPa
容重γ=26kN／m3
标准抗压强度fck=26.8MPa
标准抗拉强度ftk=2.4MPa
线膨胀系数α=0.00001
4、防撞护栏和搭板采用C30混凝土，核算时按C30混凝土计。
抗压弹性模量E=30000MPa
C
容重γ=26kN／m3
标准抗压强度fck=20.1MPa
标准抗拉强度ftk=2.01MPa
线膨胀系数α=0.00001
（二）普通钢筋及钢材
普通钢筋采用R235光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋．
拱肋及风撑采用Q345C钢材，所采用的板材符合GB1591—
94标准的规定。
弹性模量Eg=200000MPa
泊松比μ=0.3
3
容重γ=78.5kN／m
抗拉、抗压、抗弯设计强度f=310MPa
线膨胀系数α=0.000012
抗剪设计强度fv=180MPa
（三）预应力钢材
1、拱桥系杆、横梁采用符合ASTMA416—97a标准的ΦS15.24mm
低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，松弛率2.5%，弹性模量
E=195000MPa。
p
2、拱桥吊杆采用ΦP7mm高强钢丝，标准强度fpk=1670MPa，松
弛率2.5%。
二、整体验算
（一）横向分布系数计算
图1
活载荷横向分布系数采用空间有限元法计算（见图1）。空间计算
建模详见后节。按照公路-I级车辆荷载，在桥面上偏靠一侧布置，计
算出各拱肋分担的荷载效应，进而得出汽车荷载的横向分布系数。
两列汽车时，两片拱肋分别承担总荷载效应的64.5%和35.5%，
横向分布系数为2×0.645=1.29。
三列汽车时，两片拱肋分别承担总荷载效应的55.65%和44.35%，
横向分布系数为3×0.78×0.5565=1.302。
故检算
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