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例谈连续刚构变截面箱梁施工

大石河桥主桥上部构造为51+92+53m大跨度变截面连续刚构箱梁，原设计

为3m一节挂篮悬臂施工，为满足河道行洪及工期要求，设计方案优化为分节段

现浇，并将节段加长为12m、13.5m、15.5m及边跨现浇段和中跨合拢段，采用

钢管立柱加贝雷梁作为该桥上部构造现浇支撑体系。

1.工艺流程

基础及墩台施工→0号块→节段支撑体系→分节段现浇→支撑体系拆除→中

跨合拢→河道恢复。

2.施工方案

2.1、基础及墩台

桩基采用筑岛围堰后旋挖钻进、水下灌注法施工；承台采用钢板桩围堰施工；

墩柱采用爬模法施工。

2.20号块

地基处理采用砂砾换填，并加设一层20cm的C25砼。支撑体系采用常规满

堂支架支撑，底模采用竹胶板，侧模采用薄壁墩钢模外加异型钢模组合拼装。翼

缘板采用加工制作的定型模板，翼缘板模板提前加工，然后整体吊装，通过顶托

对翼缘板标高进行调整。腹板、中隔板钢筋采用后场加工成型，整体吊装上桥安

制。侧模安装固定后对预应力进行调整固定，保证预应力筋位置的准确性。在中

隔板横向预应力筋、腹板竖向预应力筋安装的同时对底板第二层钢筋、倒角钢筋

进行绑扎。最后完成翼缘板及顶板钢筋绑扎。混凝土采用自动计量集中拌和站拌

和，混凝土输送车运输，泵送入模，砼浇筑施工顺序：先底板，再腹板，最后顶

板。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和

钢筋上的污垢清理干净。

2.3钢管立柱贝雷梁架空体系

1）施工方法

水位稳定后，将两侧筑岛围堰进行拉通，中间部分埋设砼圆管涵作为过水通

道。河道内临时基础采用临时桩基上接系梁、河道以外部分设置临时扩大基础。

桩基、系梁及扩大基础均采用常规施工方法施工。在系梁及条形基础上支立￠

609钢管柱，设置调节活络端其上铺设横向I45工字钢及纵向贝雷梁，贝雷梁布

设跨度参照节段划分长度进行布置，其上铺设横向I16工字钢分配梁及纵向方

木、木板及竹胶板直接作为箱梁底模支撑系统。

2）贝雷梁斜架施工要点

①引入地铁工程使用的活络端代替传统的砂箱调节模式，有效的杜绝砂子

压实不可控造成的标高偏差，同时活络端可向上、向下调节，缩短了顶部横梁调

平时间，也较传统工艺更加安全、高效。

②因贝雷梁分节段带坡度架空布置，势必造成两端钢管柱受力不均衡、对低

边一侧形成水平推力，同时贝雷梁易产生水平滑移。解决措施为：在贝雷梁与横

梁接触面设置橡胶皮夹层，有效增大接触面的摩擦系数；在贝雷梁两端头与横梁

接触支点处采用U型卡进行焊接、锁定，使贝雷梁与横梁形成受力整体；除对每

排钢管立柱进行横向剪刀撑连接外，在顺桥向增设I20槽钢剪刀撑，有效的消除

贝雷梁纵向坡度造成的水平推力，确保钢管立柱垂直受力；箱梁贝雷梁之间采用

螺纹钢进行连接，确保贝雷梁整体受力防止其单片倾覆。

③为确保梁底线型，结合竹胶板尺寸及断面标高控制，采用3m间距作为标

高控制的最小单元，结合木板、木楔对每节段纵坡进行微调。

2.4分节段现浇

1）施工方法

底模铺设完毕后迅速完成侧模及翼缘板模型安装，侧模采用竹胶板按3m每

节按尺寸后场加工后吊装至工點进行拼装；翼缘板模型采用移动模架结构即按最

长节段15.5m制作钢板铁模进行循环使用。腹板钢筋骨架采取后场预制成型，

集中吊装上桥，按设计要求布设好纵向预应力、竖向预应力筋后完成箍筋、水平

筋、定位筋等辅助钢筋的绑扎安装，而后采用钢管、方木、竹胶板完成内模支立

安装。齿板钢筋为后场加工预制后一次性安装成型，铺设顶板底层钢筋后依次完

成顶部预应力管道定位，而后铺设顶板顶层钢筋，对模板清理完毕后完成节段砼

浇筑。待预应力实施完毕后，紧跟下一节段钢筋工序，进入下个节段循环。

2）翼板移动模架介绍

翼缘板底模采用2mm钢板焊接，拼缝位置确保焊密实且进行打磨处理。翼

缘板桁架采用钢管及钢筋拼装而成，加工场集中按3m每节段进行加工，后吊装

上桥进行拼装。面板横向背楞采用50钢管或20螺纹钢进行支撑，每道纵向背

楞设置品字型桁架，桁架采用竖向钢管进行支撑，底部采用50钢管进行连接。

桁架底部设置双排钢管，支撑于支架顶托之上，作为模