教程其他也可参考差别不大热管理新特性.pptx

GT-SUITE

V7.1热管理新特性

October2010;通用的流动;新的隐式求解方法

典型模型的求解速度比以前快10-40%;Newmethodologyreduces;隐式求解器;

;可以在管路里输入高度的变化更方便考虑重力因素的影响

;冷却系统;在模型库中增加了新的流体和材料属性:

;重新更改了热交换器的设置，更方便实现热交换器的对比和比例设置;水的饱和(露点)温度的RLT和and“冷凝/蒸发水蒸气”可以在一维的散热器里面进行设定

;风扇进行重新设计，更方便对比分析

可以选择输入无量纲的风扇性能曲线（可以方便进行缩放设置）;在处理的MAP图中，可强制选择最低的速度线包括在MAP图中

在输入的速度曲线之间可以进行三次样条插值

可产生可变的PR间隙的MAP图

产生拟合曲线与原始的速度数据相匹配;COOL3D;提高了离散的逻辑控制的精度，提高了准确性vs.CPU时间的之间的tradeoff关系;在COOL3D中实现多个部件的对比设置(产生多个子模型);提高了FlowSpace开口和边界的条件的易用性

;新的3-DFE“矩阵”输出结果;在感应COOL3D机舱“矩阵”部件的结果，可获得：

平均值

本地的X,Y,Z;空调和废热回收;支持NIST制冷剂的混合

支持超临界的属性分析;增加了制冷剂的2相热交换的修正

Cavallini,Tang,Dobson(冷凝器)

Kandlikar,Shah,Gungor(蒸发器)

新的2相压降预测修正

Friedel,Muller-SteinhagenHeck

;新增了基于几何形状的空气侧的换热和压降预测

ChangWang

KimBullard;隐式求解;增加了新的模板模拟：热电式发动机

发电能力的大小取决于温度差异(Seebeck效应)

考虑因子:

内部电阻

内部热阻

Peltier效应;;WhatHeatExchangerDoIUse?;平行流或逆流-总是用‘HxFlowDiscretized’;考虑长度方向上的换热差异(对于两相流是必须的)

精确的捕捉压力的传播显式的发动机循环中;交叉流–取决于应用;关心随曲轴转角变化的压力波动(发动机模型中的中冷器模拟);关心空间(Y,Z)变化的流体和温度;内部流体的工质的相变(A/C);散热器两侧的准稳态和单相流体

可以接受均匀的工质流速和温度