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建筑工程附着式塔吊检查及验收
一、保证项目
(一)力矩限制器
1、无力矩限制器,扣13分
2、力矩限制器不灵敏,扣13分
力矩限制器用以防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻事故,限制
相应幅度的额定起重量。一般有机械式、电子式和复合式三种,安装在塔
帽中部或顶部。起重力矩限制器的综合误差不大于其额定值的8%。当起重
力矩超过其额定值时,力矩限制器应切断上升和幅度增大方向的电源,但
机构可做下降和减小幅度方向的运动。
进行安全检查时,若现场无条件检查力矩限制器时,一可检查安装后
的试运转记录,二可检查其公司平时的日常安全检查记录。
下面介绍一种机械式力矩限制器的工作原理。
塔机工作时,力矩限制器的弹性钢板3随塔顶主弦杆1的受载变形而
变形,并带动其上的调节螺钉5和限位开关4,使两者间的距离发生变化。
当由吊重产生的力矩达到该工作幅度允许的起重力矩的90%时,螺钉碰到
限位开关的触头,预警指示灯亮;力矩达到110%时,限位开关切断小车牵
引机构向外运行和起升机构上升的电路,并同时电铃报警。
3、无重量限制器,扣13分
4、起重量限制器不灵敏,扣13分
起重量限制器用于限制塔机的起升荷载,防止超载运行。有机械式和电
子式两种,一般安装在操作室、吊臂根部下端和塔帽中间。起重量限制器
的误差不大于其额定值的5%。当起重量达到额定值时,应有灯光或音响报
警:当起重量超过额定荷载5%时,应切断上升方向的电源,但机构可做下
降方向的运动。
安全检查时,可对重量限制器确认进行现场试验。
下面介绍一种等效载荷限制器(拉力环型)的结构与工作原理:两个限
制器对称地安装在起升滑轮的两侧,两侧力环的一端固定在支座上,另一
端则锁固在滑轮轴一端的轴身上。滑轮受到钢丝绳合力作用时,便将此力
传给侧力环,并使测力环随着负载的变化而发生变形。测力环两端固定有
两块微弯薄弓形板,板上将有几组限位开关和可调撞杆。弓形板随着测力
环的拉伸变形而变形,并引起两弓形板上的可调撞杆将压近限位开关触头,
实现报警或切断起升机构的电源。
(二)限位器
1、无超高、变幅、回转限位器,每项扣5分
2、限位器不灵敏,每项扣5分
超高限位器:防止吊钩上升超过极限而损坏设备发生事故的安全装置。
有重锤式和蜗轮蜗杆式。一般安装在起重臂头部或起重卷扬机上。当吊钩
上升到极限位置时,限位器能切断上升方向的电源,超高限位器安装应能
保证动力切断后,吊钩架与定滑轮的距离至少有2倍的制动行程,且不小
于2m,一般安装、检查掌握在1m左右。安全检查时,可对超高限位器现
场做试验确认。
下面介绍一种蜗轮蜗杆式超高限位器:减速器的蜗杆5与起升卷筒同步
转动,卷筒的转动通过减速机构而转变为螺杆2的直线移动。控制螺杆的
直线移动量就可间接控制卷筒的转数,即控制收放起升钢丝绳的长度,从
而达到控制起升高度的目的。
变幅限位器:防止小车在两端超极限位置和起重臂发生碰撞而发生事
故。安装在起重臂两端或小车牵引机构卷扬机滚筒上。一般有两种,一种
是在起重臂两端高行程开关,一种是安装在小车牵引机构卷扬机上蜗轮蜗
杆装置。变幅限位器应保证小车行驶距起重臂端部和根部不小于500mm
时,切断小车运行方向的电源。安全检查时,可对其现场做试验确认。
回转限位器:防止电缆扭转过度断裂或损坏电缆而造成事故。一般安装
在回转平台上,与回转大齿圈啮合。其作用是限制塔机朝一个方向旋转一
定圈数后,切断电源,只能作反方向旋转。安全检查时,可对其现场做试
验确认。
下面介绍一种回转限位器:回转限位器同小齿轮1、丝杆2、导杆3、
行程开关6和壳体架4等组成。小齿轮与回转大齿圈相啮合,安装时先调
整好两者的啮合间隔,后将回转限位器壳体紧固在转台上。其工作原理是:
臂架回转时,上转台带动限位器转动,小齿轮1一面围绕大齿圈转动,一
面绕自己轴线自转。小齿轮的自转带动丝杠2旋转,从而驱动螺母撞块撞
行程开关6而切断回转机构该方向回转运动的电源,则臂架停止回转。
(三)保险装置
1、吊钩无保险装置或不符合要求,扣5分
吊钩保险装置是吊钩上安装的弹簧锁片装置。当吊索套住吊钩时,被
锁片挡住,以防止吊索脱落发生事故。工作中使用的吊钩必须有制造厂的
合格证书,吊钩表面应光滑,不得
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