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对环氧沥青砼铺装施工技术的探析

摘要：该桥梁工程建设全长2785m，采用斜拉式桥结构体系，

跨径组合为60m（水泥砼桥面）+120m（钢桥面）+480m（钢桥面）

+120m（钢桥面）+60m（水泥砼桥面）。大桥桥面宽25.9m，其中

单幅的行车道宽12.96m、检修辅道宽1.7m，中央分隔带宽0.7m。

文中结合此次路面沥青砼铺装工程，从材料准备与机械配备、人员

培训、配合比设计以及施工注意事项等方面，介绍了环氧沥青砼铺

装施工过程中关键技术的难点与对策。

关键词：桥梁；钢桥面铺装；环氧沥青砼

现阶段，我国道桥路面铺装施工重点采用的方案有sma沥青砼方

案、浇注式沥青砼方案、环氧沥青砼方案。在国内桥面铺装施工中，

以前主要采用sma沥青砼铺装方案，但通车后不久均出现了车辙、

开裂、脱层等病害，甚至进行了多次重铺桥面沥青砼。浇注式沥青

砼在国内首次应用于江阴大桥，但现在此桥的桥面也已进行了多次

重修工作。环氧沥青砼在南京长江二桥首次使用，目前通车已5年，

还没出现大的病害。因此，此大桥主桥钢桥面原设计为双层sma铺

装方案，经过多方调查论证，认为双层sma铺装方案在抗变形、抗

高温和防水损害方面都不适合钢桥面铺装要求；而浇注式沥青砼在

抗高温稳定性方面满足不了当地气候和交通量要求。因此，将双层

sma铺装方案变更为铺筑环氧沥青砼。环氧沥青砼在抗变形、抗高

温和防水损害方面具有良好的性能。本项目需铺筑环氧沥青砼的钢

桥面及过渡段共740m，铺装单幅宽度为12m，上、下铺装层各为

2.5cm厚，上、下粘结层采用环氧沥青。

1关键技术难点与对策

1）集料加工

为了保证碎石加工质量，采用集料加工标准化技术，将碎石加工

为s10、s12、s14、s16四档碎石。

2）防污染

为减少料车对粘结层的污染，自行设计了侧喂料机。

3）环氧沥青混合料出料温度的精确控制

施工时混合料温度须在110-121℃（112-116℃更佳）。为保证出

料温度，采取以下措施：热料仓加装金属温度计精确、动态监控温

度；正式施工前，进行大量试验，总结温度控制的经验曲线，控制

燃烧器喷油工作压力。

2施工准备

2.1材料准备

1）环氧沥青

环氧沥青采用美国chemcosystem公司生产的桶装环氧沥青产

品，分别装在不同颜色的圆柱形铁桶内，每桶约180kg。环氧沥青

组分（a、bid、bv）按批次取样送有相应资质的检测部门进行性能

检测，结果满足相关技术文件要求。

2）集料

为了保证碎石加工质量，项目部采用广东省长大公路工程有限公

司开发的“集料加工标准化技术”，将购买的深圳平湖芙蓉石场半

成品碎石加工为s10、s12、s14、s16四档碎石。配备了水洗设备，

对粗集料进行水洗处理，控制其粉尘含量。进场前对集料质量进行

检验，确保其满足技术要求，并按规格分别堆放（按粒径由大到小），

设明显标志牌，搭建雨棚进行防潮。

2.2机械准备

自行设计并委托加工了侧喂料机，购买了进口的粘结层洒布计量

设备与拌和楼混合计量设备，以及全新的j-2000型沥青拌和楼，

改造abg423摊铺机；碾压主要采用2台bw轮胎压路机、2台bw双

轮双振压路机、2台振动夯以及1台小型压路机。

2.3人员培训

试验段施工前，项目部聘请东南大学及美国chemcosystem公司

的有关专家对相关施工人员进行技术培训。

3配合比设计

3.1设计流程

在试验段施工前，进行目标配合比、生产配合比设计和生产配合

比验证三阶段的环氧沥青混合料的配合比设计。矿料级配确定后，

环氧沥青混合料最佳沥青用量的确定采用马歇尔试验方法进行，并

综合考虑其抗疲劳性能、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等路

用性能。通过试验确定沥青混合料的相关参数，如沥青用量、空隙

率等，使环氧沥青混合料具有良好的结构特点，以达到设计所要求

的性能指标。通过马歇尔试验，确定混合料中沥青最佳用量，试件

分为两组，一组固化后进行试验，另一组未经固化进行试验。未固

化的试件模拟环氧沥青混合料铺装层早期性能；因为环氧沥青混合

料