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广东省工人技师职务申请表

评审论文

论文题目：ABS系统的故障的诊断

姓名：

单位：

原技术工种名称：技师

申报时间：2013.5.27

广东省劳动厅制

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丰田花冠ABS系统故障的诊断

【摘要】本文主要介绍一台丰田花冠轿车，由于传感器信号断路，使电脑不能正常接受信号，造成车辆紧急制动时

不能防抱死的故障诊断分析和排除过程。

【关键词】ABSECU传感器线束

（字体、字号要一致）

2005年生产的一汽丰田花冠（ZZE122L）轿车，该车的基本配置中包括有电子控制

制动防抱死（ABS)系统。ABS系统是在原来普通制动系统上增加一套电子控制系统而成。

是一种汽车在路面上进行紧急制动时防止车辆发生侧滑倾翻的刹车装置，简称ABS系统。

这种系统利用电子电路自动控制车轮制动力，使车轮边滚边滑状态，可以充分发挥制动

器的效能，提高制动减速度和缩短制动距离。并能有效的提高车辆制动的稳定性，防止

车辆侧滑和甩尾现象，从而减少事过发生，被认为是当今提高汽车行驶安全的有效措施

之一。

一、ABS系统的故障现象

我公司接修一台丰田花冠轿车，其仪表上的ABS灯常亮，说明ABS系统出现故障，

据车主描述早上上班出车大概行至一两公里左右ABS灯突然亮起，且以前也有时会亮但

很快就会灭，，且制动好似没有以往灵敏，故进行路试检查在踩下制动踏板不如平时脉动

和有弹性，而且有一种“顶脚”的感觉，以此同时，还感觉到在紧急刹车的情况下，汽

车没有平时平稳和有效，且在路面上留下明显的刹车黑痕，此时我意识到该车ABS系统

的防抱死功能已失效，而该车的制动系统只剩普通的制动功能。

二ABS系统的基本组成与工作原理

按照汽车制动理论，制动时，车轮抱死滑移率为100%车扶侧向力大幅度降低，如

前轮先抱死，无法控制车的方向；后轮先抱死，则会发生侧滑，甩尾，甚至使整车掉头。

普通制动，由于许多因素的影响，车轮与地面的摩擦在连续变化，各车轮制动力增

长快慢不一致。因为这些原因，在紧急制动时。有经验的司机采用点刹动作，目的是防

止车轮抱死，由于车辆设计及司机的技能差异，要做很好，是比较困难的。

然而，ABS系统即能完成上述工作，其工作特性是装有这种电子防抱死系统，制动

时制动力在车轮抱死前快速增加，并达到最大点，滑移率为10%——20%时制动力保持，

最大利用纵向制动力抗侧向，然后制动力下降。ABS系统是一种辅助制动系统，当出现

故障时，电控系统会自动切断ABS的功能，同时点亮ABS故障灯，此时汽车仍按照常

规制动系统的功能工作。而且只有当紧急制动时，制动力达到使车轮即将抱死的瞬间时，

ABS才进入工作状态，在轻微制动时，由于车轮不抱死，ABS是不参与制动压力的调节。

ABS系统一般由ABS电脑.液压调节去器.轮速传感器.ABS警告灯.诊断输出接口等

组成。电脑是ABS系统的控制中心，它连续接收四个车轮轮速信号所发出的信号，在经

过计算后，适时的发出控制命令给液压调节器，液压调节器是ABS系统的执行器，它可

以控制制动分泵的液压，使制动压力迅速变化，以防止四个车轮完全抱死。

三故障的分析与排除

了解ABS系统的原理和组成，用理论来指导工作，在实践中加深认识。该车入厂

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后，先在驾驶员左脚边位置找到自诊断接口，接上专用电脑检测诊断仪，读取故障码为

“C0200”其含义是右前轮转速传感器电路。

速度传感器用于检测车轮速度，并将适当的信号传输至ECU。这些信号用于控制ABS

系统，每个前后转子都有48个齿。当转子转动时速度传感器中的永久磁铁产生的磁场