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SMA施工控制与现场监理

SMA施工控制与现场监理摘要：

本文通过宁扬、宁合公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程，论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺，并结合宁扬公路扬州段后场监理、宁合公路B标段前场监理阐述了SMA的质量控制措施及施工中应注意的问题。

关键词：

SMA施工控制监理沥青玛蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAsphalt，简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间豫断级配的粗骨料骨架间钦隙而组成的沥青混合料沿。

使用情况表明，SM纺A路面结构不仅在高温旬、重载时车辙变形量低微，而且低温性能良好。

婿80年代初石棉纤维禁司用而引进木质素纤维后植，SMA性能提高并得笔到广泛应用。

1998铡年宁扬一级公路旧水泥瓦混凝土路面加铺改造工愉程，在加铺层的上面层疫采用4cm改性沥青S其MA-16型路面结构尝（宁扬公路扬州段采用挟现场加工SBS改性沥乔青），路面施工于19天98年10月结束；1搬999年宁合一级公路母旧水泥混凝土路面加铺跃改造工程，在加铺层的掌上面层采用4cm改性玫沥青SMA-13型路眼面结构（宁合公路采用艇成品SBS改性沥青）惧，路面施工于1999嫩年10月结束。

上述两伟条路自交付使用至今运涨行状况良好。

1SMA危的施工控制施工前准备诽工作SMA施工前除按胁普通沥青混合料进行常它规检查外，还应检查以澡下几个方面：

（1）木慎质素纤维必须在室内架巍空堆放，严格防潮，保隅持干燥。

（2）对于现序场加工SBS改性沥青册的工程，改性剂SBS嫡的存放时间不宜太长，耶以防止老化。

（3）对唬木质素纤维添加设备进檬行计量标定，木质素纤溜维添加设备不得受潮。

轧（4）改性沥青运输温个度不低于150℃，保窖温贮存温度不低于14腥0℃，不得长时间存放臼；对现场加工的改性沥治青必须不间断地搅拌，半以防改性剂离析。

（5嗡）制作好的改性沥青的逝温度应该满足沥青泵输冒送及喷嘴喷出的要求，狸在满足施工的前提下，堆沥青的加热温度不应太吞高，一般控制在170倔℃～180℃之间。

S亿MA的制拌生产SMA屁采用的间歇式沥青拌和庸机额定生产能力为20奥0t/h，实际生产能运力为133～155t妹/h。

在采用间歇式沥灵青拌和机时，SMA与燕普通沥青混合料生产的渐主要区别是：

（1）木快质素纤维的分散拌匀非堆常重要，干拌时间延长噪5～15s，加入沥青泞后的拌和时间延长5-斤10s，总生产时间延床长15～25s。

(2观)由于沥青可能会离析耐，SMA不应在贮料仓替里储备时间过长，贮料妥仓里SMA的数量不宜匈过多。

（3）采用人工藕添加木质素纤维易产生膨由于人为因素而少加或舶多加的现象，从而影响馈SMA的使用品质；采麦用机械添加木质素纤维醛应防止输送管道堵塞。

茄（4）由于SMA使用养了SBS改性沥青，拌朱和温度比拌普通沥青混颁合料提高了10℃～2匀0℃左右。

沥青加热温送度掌握在170℃～1养80℃；矿料加热温度儿在185℃～195℃退；矿粉和纤维不加热；张混合料出料温度控制在斯170℃～185℃（逆实际施工时的温度范围携）,当混合料超过19绣5℃时，予以废弃。

实兔践证明，这样的温度施梧工没有困难。

宁扬公路醚和宁合公路SMA面层雍采用玄武岩石料、石灰厕石矿粉和SBS改性沥局青。

生产配合比油石比执宁扬公路为%，宁合公破路为%；稳定剂为木质洲素纤维，宁扬公路用量侠为混合料重量的%，宁枣合公路用量为混合料重巨量的%。

SMA矿料级卯配见表1、表2。

宁扬倚公路SMA-16型矿则料级配范围表1筛孔(闻方孔,mm)通过量(油%)10090～10凿065～8540～6秽024～3016～2级4筛孔(方孔,mm)突通过量(%)14～2征211～1710～1绽49～138～11宁配合公路