运输经济学复习题.pdfVIP

运输经济学复习试卷

一、填空题

1.运输经济学是的一个分支。

2.运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负

责”的服务，将各种运输方式结合成一个整体，为货主服务。

3.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的变化，而不是实体产品。

4.当代运输业的发展出现了两大趋势，一是交通运输业广泛使用新技术，二是运输的

5.运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以及。

6.城市的根本特征在于它的。从整体看，城市经济是一种以工商业为主体的密集型经济。

7.在劳动的专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益的产品，这里遵循的是经济学中的

________________原则。

8.旅客运输需求来源于生产和两个领域。

9.交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐的过程。

10.引起派生需求的商品或劳务需求称之为需求。

11.杜能的区位理论又被称为“集约化经营程度理论”。

12.经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成

本低，这种情况被称之为。

13.按照市场规则起作用的范围，可将它分为制度性的市场规则和性的市场规则两大

类。

1.1.经验表明，铁路运输中当存在联合成本和成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这

种情况被称之为“多产品经济”。

15.运价只有价格一种形式。

16.运输业的产品就是反映客货位置变化的,其复合计量单位是“人公里”和“吨公里”。

17.垄断和是运输经济学的永恒主题。

18.飞机的容量经济是指大型飞机的运输成本小型飞机

19.运输成本是随的变化而递远递减的

20.当价格弹性系数绝对值1E1时，称之为需求弹性。

21.城市经济是一种以工商业为主体的_______________型经济。

22.运输实际上是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之一。

23.许多发达国家交通运输的发展战略逐步呈现出从供需适应型到_______________型的转变。

24.就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在方面的差别是驱动客运结构

演变的主要原因。

25.城市化是一种过程，它是集聚经济和规模经济作用的结果。

26.运价的形成机制取决于。

27.市场规则按照起作用的范围，可分为市场规则和运行性市场规则两大类。

1

28.在效用理论中，标志着货物运价的最高运价，如果超过这个限度，货物就不能运输。

29.运输需求大体上是一种性的需求。

30.运输管制包括社会管制和管制两个方面。

二、单项选择题（在本大题的每小题所给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请把所选

项前的字母填在题后的括号内，错选不得分）

1.运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支，它隶属于

A.管理学B.经济学

C.社会学D.地理学[]

2.被马克思称为“第四个物质生产领域”的是

A.农业B.开采业

C.加工制造业D.运输业[]

3.西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是

A.运输成本B.运输需求

C.运输供给D.价值规律[]

4.西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”。该

权力是指

A.管