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餐饮连锁业物流成本的管理分析

摘要：随着社会的不断发展，企业的竞争优势已不仅仅局限于控制原材料的进购价格和提高劳动生产率。更多的是提高物流运输的效率，降低物流的成本，通过降低物流的成本来提高企业的利益，获得较高的企业利润。降低物流成本是企业的“第三利润源泉”。传统企业只重视降低企业的原材料价格和提高销售利润，却不重视如何将产品以最小的成本送到客户的手中。因此本文将论述企业该如何降低物流成本而获得更多的利润。

关键词：物流成本、措施、企业竞争力

一、我国餐饮连锁业物流现状

1.餐饮连锁业对物流配送能力的要求越来越高

某些餐饮业由于经营规模不断扩大，需要在大中城市向周边区域拓展门店；特许经营需要为加盟店及时提供畅销的商品，这些都是导致提高物流需求的因素。一些二、三级城市以及地、县一级连锁企业的发展，也意识到不断增加的门店对物流的需求与依赖。

2.扩大配送服务对象开展商品配销业务

一些餐饮连锁企业如肯德基、麦当劳等开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化配送。这种配送方式与社会化的专业物流服务最大差别是，它不仅提供物流服务，还伴随着商品的销售甚至管理的输出。其开展配送服务的目的，除了由此产生的服务收益外，更主要的目的是带动企业的销售，扩大企业的销售规模，赚取进销差价。

3.优势餐饮连锁企业物流配送稳步发展

目前我国一部分大规模餐饮连锁企业已经建立了自有物流配送中心，经过不断的设施设备改造以及新物流配送中心的建设，物流配送体系已不断完善，运营管理正稳步发展。先进的配送中心在保证店铺正常运营、降低物流成本和商品损耗、加速周转等方面显示出巨大优势，成为华联超常规发展的重要保证。

二、餐饮连锁业物流配送存在的问题

1.商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意

餐饮业种类繁多，涉及多种食品、饮料等。决定了餐饮连锁业在物流配送方面的要求很高，如冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施。由于一些企业的实力不足以及地区的限制，往往使很多服务不能达到顾客的要求。由于我国的物流配送整体实力较低，因此餐饮企业也难以选择适合自己的第三方物流企业。因企业实力与配送服务水平偏低，致使配送效果大多不尽人意。

2.统一配送率低，运作难度高

餐饮企业的订单多而杂，往往很多订单来自不同的地区，统一配送的能力很低，不能在同一条线上做到统一配送，缺乏高效率的物流配送，导致物流配送的成本大大增加，商品物流成本占销售额的比例在百分之十几甚至更高。餐饮连锁业的销售受随机因素和其他人为因素的影响较大，造成配送量的波动伏线大，致使运作难度增加。

3.配送设施落后、信息系统不健全

我国的餐饮连锁企业普遍存在配送设施落后的问题，一些企业不能在规定的时间内将产品送至客户手中，导致客户的不满意，使得企业在客户心中的形象落后，损失了企业的利益。同时，很多企业的信息系统不健全，使得企业在信息收集方面处于落后位置，不能及时获得市场最新的信息，使得企业在同行业内的竞争力大大下降。

三、肯德基的物流成本控制模式

肯德基进入中国市场以来，一直都找不到一家理想的第三方物流公司，因而创造了“灵活而实用”的物流运营模式：自我服务+供应商提供物流服务+第三方物流服务。主要进行核心业务以及有特殊要求的产品的物流服务，配送核心城市和餐厅密集型区域的核心产品。肯德基物流成本控制措施

合理的安排线路

运输成本的多少主要在于里程的多少，而里程的多少很大程度上取决于路线的安排。肯德基每年都有大量的新店开张，要跟上这种迅速扩张的脚步，肯德基只能对自己的物流部门提出更高的要求：改变以前的静态路线安排，转变为动态模式。肯德基的物流部门与餐厅一直有一个协议，一周送3次货，然后根据每个配送中心所要配送的餐厅，制定配送路线表。

最初，肯德基物流按照排好的路线表在固定的时间把货物送到餐厅，就像列车一样，在固定的时间走固定的路线。但是后来肯德基发现每次的配送车并都不是满的，如果闲置的车辆太多，则会增加成本，所以肯德基决定改变这种固定的模式，对路线重新进行安排。配送中心根据餐厅的销售预估送货，而餐厅的销售预估经常变动，所以配送中心的路线安排也必须实时变动。采用这种变动的排班方式就能满足这种实时需求。这种安排虽然增加了配送中心劳动人员的工作强度，但是只有这样才能在保证服务质量的前提下最大限度的控制运输成本。

（2）提高车辆利用率

车辆时间利用率也是值得关注的，提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。由于大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。运输成本是最大