模块四 任务2：事故车安全系统部件更换.pptxVIP

汽车电子技术;02;任务2：事故车安全系统部件更换;气囊组件

安全气囊系统保险机构与线束

安全气囊控制单元与报警灯

传感器;任务2：事故车安全系统部件更换;任务2：事故车安全系统部件更换;任务2：事故车安全系统部件更换;任务2：事故车安全系统部件更换;任务2：事故车安全系统部件更换;任务2：事故车安全系统部件更换;气体发生器;驾驶员安全气囊（盆状气体发生器）;固体燃料的平均用量：

驾驶员安全气囊150g

副驾驶员安全气囊350g

通过金属过滤器可将温度高达2200°C的氧化氮冷却至160°左右。除此之外，它还能挡住燃烧残渣。

在新款的安全气囊模块上则使用不含叠氮化钠的固体燃料，因此具有以下优点：

燃烧温度较低

(1600°C，冷却后约为80°C）

因此可以使距安全气囊的最小距离从250mm缩短为150mm。;盆状气体发生器（一级式－固体燃料）

;二级式－固体燃料;任务2：事故车安全系统部件更换;压力变化曲线显示了安全气囊展开时内部压力的释放过程。

双级安全气囊可以根据事故的严重程度延迟或不延迟触发。不同汽车的延迟时差可在5ms和50ms之间波动。

;二级式－固体燃料;副驾驶员安全气囊（管式气体发生器）;点火器1已被激活;头部安全气囊的气体发生器;一级式－混合;3.传感器;（1）正面碰撞传感器;25;正面安全气囊的碰撞传感器工作原理;正面安全气囊的碰撞传感器主要由一个外壳、一个电子处理装置以及一个微机械加速度传感器组成。

简单来说，加速度传感器的结构与电容器相仿。有些电容板是固定的，而与其相对的电容板则是活动的。发生事故时，活动电容板沿探测方向移动。电容器的电容因此而发生变化。电子处理装置对该信息进行处理，并将其处理为数字信号，然后将这些数据传输给安全气囊控制单元。;（2）安全气囊的碰撞传感器（加速度传感器）;;（3）钥匙开关（关闭副驾驶员安全气囊）;;32;（4）安全气囊控制单元内置传感器;（5）PPD传感器(PassengerPresenceDetect);4.红旗H5主动安全系统

;系统功能抑制（功能失效）

开启了转向指示灯。

开启了紧急报警指示灯。

执行了急转向，横向速度过大。

ESP或ABS控制介入。;LDW工作状态识别

;GW;前方碰撞预警系统FCW能够通过摄像头来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。

主动紧急制动系统（AEB）根据FCW系统和其它系统信息进行分析判断，当存在碰撞可能时，系统将通过ABS/ESP系统进行制动，减少或避免碰撞的风险。;系统组成

;FCW系统功能主要是预警功能

FCW系统可对“前向碰撞危险”向驾驶员提供视觉、声觉或触觉的警报。

前向碰撞报警FCW功能可以降低追尾碰撞的发生率，并在追尾碰撞发生之前提醒驾驶员做出反应，减轻事故严重程度。

AEB系统有主动干预的功能

AEB系统可针对“前向的碰撞危险”主动介入本车制动，从而避免碰撞发生或缓解碰撞程度。

AEB系统响应目标不仅包括前方目标车辆，也包括前方的行人及骑行者。;系统的开启及关闭;前方碰撞预警系统工作过程;工作原理框架图;制定工作计划并实施