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不停航施工组织管理方案各条款对应的规定

3、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施

在滑行道、机坪道面以外进行施工的，当有航空器通行时，滑行道中线或机位滑行道

中线至物体的最小安全距离范围内，不得存在影响航空器滑行安全的设备、人员其他堆放

物，并不得存在可能吸入发动机的松散和其他可能危及航空器安全的物体。

4、影响跑道和滑行标志和灯光的情况和采取的措施

（1）用橡皮电缆线和角钢架，将原来固定式改成可移动的临时助航灯光；（2）临

时关闭的跑道、滑行道或其一部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001－2021

的要求设置关闭标志。已关闭的跑道、滑行道或其一部分的灯光不得开启。被关闭区域的

进口处应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。（3）在机坪区域进行施工的，

对不适宜于航空器活动的区域，必须设置不适用地区标志和不适用地区灯光标志。

（4）因不停航施工需要跑道入口内移的，应当按照《民用机场飞行区技术标准》

MH5001－2021的要求设置或修改相应的灯光及标志。

（5）在施工期间，应当定期实施检查，保持各种临时标志、标志物清晰有效，临时

灯光工作正常。航空器活动区域附近的临时标志物、标记牌和灯具应当易折，并尽可能接

近地面。

5、需要跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光的调整说明和调整图（1）用橡皮

电缆线和角钢架，将原来固定式改成可移动的临时助航灯光；（2）临时关闭的跑道、滑

行道或其一部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001－2021的要求设置关闭标

志。已关闭的跑道、滑行道或其一部分的灯光不得开启。被关闭区域的进口处应当设置不

适用地区标志物和不适用地区灯光标志。

（3）在机坪区域进行施工的，对不适宜于航空器活动的区域，必须设置不适用地区

标志和不适用地区灯光标志。

（4）因不停航施工需要跑道入口内移的，应当按照《民用机场飞行区技术标准》

MH5001－2021的要求设置或修改相应的灯光及标志。

（5）在施工期间，应当定期实施检查，保持各种临时标志、标志物清晰有效，临时

灯光工作正常。航空器活动区域附近的临时标志物、标记牌和灯具应当易折，并尽可能接

近地面。

6、对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对施工设备高

度的限制要求

在跑道端之外300m以外区域进行施工的，施工机具、车辆的高度以及起重机悬臂作

业高度不得穿透障碍物限制面。在跑道两侧升降带内进行施工的，施工机具、车辆、堆放

物高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透内过渡面和复飞面。施工机具、车辆的高度不得

超过2m，并尽可能缩小施工区域。7、影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施

（1）在导航台附近进行施工的，应当事先评估施工活动对导航台的影响。因施工需

要关闭导航台或调整仪表进近最低标准的，应当按照民航局的其他有关规定履行批准手续，

并在正式实施前发布航行通告。

（2）施工期间，应当保护好导航设施临界区、敏感区的场地。航空器运行时，任何

车辆、人员不得进入临界区、敏感区。不得使用可能对导航设施或航空器通信产生干扰的

电气设备。

（3）未经机场消防管理部门批准，不得使用明火，不得使用电、气时行焊接和切割

作业。

8、对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求

进入飞行区从事施工作业的人员，应当经过培训并申办通行证（包括车辆通行证）。

人员和车辆进出飞行区出入口时，应当接受检查。飞行区施工临时设置的大门应当符合安

全保卫的有关规定。施工人员和车辆应当严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线

进出施工区域。因临时进出施工区域，驾驶员没有经过培训的车辆，应当由持有场内车驾

驶证的机场管理机构人员全程引领。

（2）进入飞行区的施工车辆顶部应当设置黄色旋转灯标，并应当处于开启状态。9、

防止无关人员和动物进入飞行区的措施

施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔，如设立施工临时围栏或其他醒目

隔离设施。围栏应当能够承受航空器吹袭。围栏上应当设旗帜标志，应当予以照明。

10、防止污染道面的措施

（1）易飘浮的物体、堆放的材料应当加以遮盖，防止被风或航空器尾流吹散。（2）

在航班间隙或航班结束后进行施工，在提供航空器使用之前必须对该施工区域进行全面清

洁。施工车辆和人员的进出路线穿越航空器开放使用区域，应当对穿越区域进行不间断检