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MaintenanceCases维修实例
栏目编辑：桂江一guijy@
林宇清(本刊编委会委员)
曾在福建奔驰汽车有限公司担任经销商技术支持，取得了奔驰厂家的最高等级
技术资质-诊断技师认证(CDT)，并积累了众多疑难故障案例和较为全面的诊断
思路。目前就职于云度新能源汽车股份有限公司，担任质量改进工程师。
2019年奔驰EQC400纯电动车无法充电
◆文/福建林宇清
故障现象能故障，未满足组件或系统的运行条件；P0D5763-孔接口与充
一辆2019年生产的国产奔驰EQC400纯电动新车，VIN码电电缆之间的接触识别传感器存在功能故障，已超出促动持续时
为LE48P9AB0LL00****，才行驶了140km，该车出现无法充电间，过载保护已激活；P0D5A00-接触插座与充电电缆之间的接
的故障现象。触识别传感器存在偶发性功能故障。另外，电池包和DCDC等高
压部件控制单元中未发现故障码。
故障诊断与排除对N116/5控制单元中的故障码U041300执行引导测试，结
果与N82/2的通信正常(图2)。
该车为新到店的试驾车，当时电量50%左右，第二天对其进
对控制单元N116/5中的故障码P13CCFA执行引导测试，结
行充电时发现，接上充电枪后充电口只有电池指示灯点亮，其他
果显示N116/5内部故障(图3)。
指示灯均不亮，且约5min后电池指示灯也熄灭。试车发现，无论
是使用直流快充桩、壁挂式交流充电桩、还是随车充电枪均无法
对其进行充电。使用直流快充桩和壁挂式交流充电桩可以对其他
EQC车辆充电，另外，使用该车的随车充电器可以对另一辆EQC
车辆正常充电，因此，首先排除了充电设备存在故障的可能。
用奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试，结果
直流充电连接单元和交流充电装置中都存有多个故障码(图1)：
P13CCFA-充电站中断了充电过程；U041300-接收到来自高压
蓄电池控制单元的不可信数据；P0CF49A-引导功能电路存在功
图2故障码U041300的引导测试结果
图1故障车上存储的故障信息图3故障码P13CCFA的引导测试结果
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2021/11·汽车维修与保养31
维修实例MaintenanceCases
栏目编辑：桂江一guijy@
对控制单元N83/11中的故障码
P0CF49A执行引导测试，结果提示应检查
充电桩是否正常(图4)。
1-高压蓄电池；2-蓄电池管理系统控制单元；3-直流充电器；4-交流充电器；7-
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