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实用标准文案
目录
1.目录………………………
2.项目一电控系统总体构造的认识……
3.项目二空气流量计传感器及进气温度传感器的检测…………
4.项目三节气门位置传感器的检测……
5.项目四霍尔传感器的检测……
6.项目五曲轴位置传感器的检测………………
7.项目六点火系统的构造、电路及元件检测…
8.项目七冷却液温度传感器的检测………………
9.项目八爆震传感器及氧传感器的检测………………
10.项目九油泵与喷油器的检测………
11.项目十AJR发动机常见故障分析及解答……………
12.项目十一AJR电喷发动机加速不良的故障诊断和排除…………
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项目一发动机电控系统总体结构认识
一、目的和要求
1.了解发动机电子控制系统总体组成。
2.区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。
3.了解发动机电子控制系统的工作原理。
4.了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。
图1发动机电子控制系统示意图
1-电动燃油泵;2-燃油滤清器;3-活性碳罐电磁阀;4-活性碳罐;5-带输出驱动机级的点火线圈;6-
凸轮轴位置传感器;7-喷油器;8-燃油压力调节器;9-节气门控制组件;10-空气流量计;11-氧传感
器12-冷却液温度传感器;13-爆震传感器;14-曲轴位置传感器;15-进气温度传感器;16-发动机控
制单元
二、实训课时
实训共安排6课时。
三、实训条件
1.工具:常用工具1套。
2.设备:桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台,动态或静态解剖发动机台架一台。桑塔
纳时代超人或超越者故障汽车整车一辆。
3.教具:AJR汽车电控系统示教台。
四、原理与应用
(1)、电喷汽车的发动机控制,是由发动机电子控制系统(EngineElectronicControlSystem,
EECS或EEC)来完成的,其主要功能是控制空燃比、喷油时刻与点火时刻。
(2)、电喷汽车的发动机控制,还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再
循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等
功能。
(3)、电喷汽车的发动机工作性质是采集发动机各部位的工况信号,根据采集到的信号计算
确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。
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(4)、发动机电子控制系统的组成:由传感器、电控单元和执行器三部分组成。
(5)、传感器是一种信号检测与转换装置,安装在发动机的各个部位,其功能是:检测发动
机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等,并将这些参量转换成计算机能够识别的电
量信号输入电控单元。
(6)、电子控制单元(ElectronicControlUnit,ECU)又称为电子控制器,俗称电脑,简
称ECU,是发动机电子控制系统的核心部件,其功能是:根据各种传感器和控制开关输入的
信号参数,对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。
(7)、执行器是控制系统的执行机构,其功能是:接受电控单元的控制指令,完成具体的控
制动作,从而使发动机处于最佳的运行状态。
图2发动机控制系统的主要组成部件
五、实训步骤
桑塔纳AJR电喷发动机电子控制系统的总体组成。
(1)、按照挂图或者用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系
统的总体组成。传感器讲解顺序:1、空气流量计;2、节气门定位计与节气门电位计;3、
进气温度传感器;4、霍尔传感器;5、冷却液温度传感器;6、曲轴位置传感器;7、爆震传
感器;8、氧传感器9、辅助信号(车速信号和空调器开关信号)。
(
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